תוכנית ספדיה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה, מיקום בקטגוריות
קישור לערך ראשי במקום לדף הפניה
שורה 5:
התוכנית כללה הרחבה של השטח הבנוי של העיר לכיוון מערב, בשטחים שסופחו אליה ב-[[1992]] במסגרת [[ועדת קוברסקי]], במטרה לבנות בהם כ-20,000 יחידות דיור. עיקר הבינוי בתוכנית היה בשני מתחמים: [[הר חרת]] הסמוך ל[[מבשרת ציון]] ולמעיין ה[[סטף]], ו[[רכס לבן]], שבמרכזו המושבים [[אורה]] ו[[עמינדב]]. ברכס לבן תוכננו 10,000 יחידות דיור, חלקן במגדלים על קו הרכס. בהר חרת תוכננו 7,400 יחידות דיור, ובמרכז המתחם בתוך המחצבה שאינה פעילה, תוכננו מגדלים שישמשו לתעסוקה. 2,000 יחידות דיור נוספות תוכננו ב[[מצפה נפתוח]], סמוך לשכונת [[רמות-אלון|רמות]], שהופרד מתוכנית ספדיה וקודמו בתוכנית נפרדת. בדומה לתוכנית ספדיה, גם תוכנית זו נפסלה בספטמבר 2008, בהוראת בג"ץ.{{הערה|{{ערוץ7|עוזי ברוך|ביהמ"ש: לא תוקם שכונה סמוך לרמות בי-ם|179309|4 בספטמבר 2008}}}}
 
התוכנית קמה ביוזמת, ראש העיר [[אהוד אולמרט]], מהנדס העיר [[אורי שטרית]] (שהיה תלמידו ועמיתו של ספדי עד שנת 1993) ו[[עוזיעוזיאל וכסלר]] מנהל [[הרשות לפיתוח ירושלים]] (שהייתה באופן רשמי הגוף שהזמין את התוכנית).{{הערה|{{גלובס|משה ליכטמן|הרכסים כבר בידיכם, לפחות תזהרו בעמקים|483636|15 באפריל 2001}}}} לטענתם יזמו אותה מתוך דאגה מ[[הגירה שלילית]] של צעירים ומשכילים מהעיר אל ערים ויישובים אחרים, כמו גם מגודלה היחסי של האוכלוסייה ה[[ערבי]]ת בעיר. בנייה של שכונות חדשות אמורה לפי התוכנית לאפשר לירושלים לעודד צעירים לעבור לגור בה. יעד התוכנית הוא רוב [[יהודי]] של 70% בתחומי העיר ירושלים. התוכנית אושרה בוועדת המשנה של [[המועצה הארצית לתכנון ובנייה]] לנושאים תכנוניים עקרוניים (ולנת"ע) בדצמבר 2002.{{הערה|{{הארץ|אליסה אודנהיימר|הולנת"ע אישרה התוכנית להרחבת ירושלים מערבה; כוללת 18 אלף יחידות דיור|1.849718|26 בדצמבר 2002}}}} התוכנית כללה גם את סלילת "כביש הטבעת המערבי" של ירושלים, שהוכרז על ידי [[הוועדה לתשתיות לאומיות]] כפרויקט תשתית לאומית במאי 2003 (תוכנית תת"ל 1).{{הערה|{{הארץ|שרון קדמי|מסלול המכשולים של כביש הטבעת בי-ם|1.1046183|21 ביולי 2005}}}} הכביש אמור לחבר בין כביש תל אביב-ירושלים ([[כביש 1]]) ב[[מחלף מוצא]] לשכונות הצפון-מערביות של ירושלים ול[[כביש 39]] המתוכנן לעבור מצומת האלה לדרום-מערב ירושלים.{{הערה|{{הארץ|שרון קדמי|החברה להגנת הטבע: כביש הטבעת המערבי עומד בסתירה למדיניות הממשלה|1.1383689|4 בפברואר 2007}}}}
 
==המחלוקת סביב התוכנית==