פיקוח טיסה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ סקריפט החלפות (רישיו, טיס), הסרת קישורים עודפים
אין תקציר עריכה
שורה 2:
'''פיקוח טיסה''' (ב[[אנגלית]]: '''Air traffic control''' או '''ATC''') הוא שירות הניתן על ידי פקחים הנמצאים על הקרקע, לצורך הכוונה ופיקוח על [[כלי טיס]] בעת תנועתם על הקרקע ובאוויר. מטרתן העיקרית של מערכות הפיקוח האווירי בעולם היא ליצור הפרדה בין כלי טיס כדי למנוע סכנת התנגשות, לארגן ולזרז את תעבורת כלי הטיס, ולספק מידע ותמיכה נוספת לטייסים ככל שניתן. בחלק מן המדינות לפיקוח האווירי אף תפקידים בתחום הביטחון ומערכות ההגנה של המדינה (כך למשל, ב[[מערך הבקרה בחיל האוויר הישראלי|ישראל]] וב[[ארצות הברית]]), בחלק מן המדינות הפיקוח האווירי הוא זרוע של ה[[צבא]] (כך למשל, ב[[ברזיל]]). פיקוח אווירי החל לפעול לראשונה בשדה התעופה ההיסטורי [[נמל התעופה קרוידון|קרוידון]] ב[[לונדון]], בשנת 1921. [[ארצ'י ליג]], הנחשב בעיני רבים כחלוץ פקחי הטיסה, נתן הוראות לטייסים בשדה התעופה של [[סנט לואיס]] בעזרת איתות בדגלים צבעוניים.
 
תפקידו העיקרי של פיקוח הטיסה, מניעת התנגשות בין מטוסים, או בלשון הפיקוח האווירי "הפרדה", נעשה על ידי יצירת מרחק מינימלי בין כלי טיס במישור ובמרחב. בכלי טיס מודרניים רבים מותקנת מערכת גיבוי לפיקוח הטיסה, הנקראת [[חיישןTCAS תאונה(מערכת למניעת התנגשות באוויר)|מערכת למניעת התנגשות]] (CAS). נוסף לתפקידו העיקרי, פיקוח הטיסה מספק שירותים נוספים כגון שירותי מידע לטייסים על מזג האוויר וסיוע בניווט.
 
בארצות רבות שירותי פיקוח טיסה ניתנים ברובו של [[מרחב אווירי|המרחב האווירי]] והם זמינים לכל סוגי כלי הטיס (פרטיים, מסחריים וצבאיים). כאשר פקחי טיסה אחראיים להפרדת כלי הטיס במרחב מסוים, מרחב זה נקרא "מרחב אווירי מפוקח" להבדיל מ"מרחב אווירי שאינו מפוקח" בו אין פיקוח מתמיד על מסלול התעופה של כלי הטיס. בהתאם לאופיו של המרחב האווירי הנתון, פקחי הטיסה עשויים לתת הוראות לטייסים, להן צריכים אלה לציית, או לתת מידע בעל אופי מייעץ, בו הטייס משתמש לפי שיקול דעתו. אולם, הטייס האחראי על הטיסה הוא הנושא באחריות העליונה לבטיחות הטיסה ובידו הסמכות לסטות מהוראות פיקוח הטיסה במצבי חירום. כדי לאפשר תקשורת יעילה בין פיקוח הטיסה לכלי הטיס, כל הטייסים ופקחי הטיסה נדרשים ליכולת דיבור והבנה ב[[אנגלית]]. אף שחלק מן השיחות בין כלי הטיס לפיקוח האווירי מתנהלות בשפות אחרות, בדרך כלל בהתאם לשפת המקום, השיחה חייבת להתנהל באנגלית אם אחד מן הצדדים מבקש זאת.