טייס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת קישור לארצות הברית |
מ הגהה |
||
שורה 4:
'''טייס''' הוא אדם ה[[טיסה|מטיס]] [[כלי טיס]] למיניהם, כ[[מקצוע]], כתפקיד [[צבא]]י או כ[[תחביב]]. המונח מתייחס בדרך כלל למטיסים כלי טיס ממונעים, [[מטוס]]ים ו[[מסוק]]ים, אך הוא חל גם על בני אדם המטיסים כלי טיס אחרים: [[דאון|דאונים]] ו[[כדור פורח|כדורים פורחים]] לא ממונעים, [[ספינת אוויר|ספינות אוויר]] ו[[צפלין]] שהם כלי טיס הקלים מן האוויר, [[אוירון זעיר ממדים]], כלי טיס קלים מאד, ועוד.
המונח הלועזי לטייס הוא Aviator. מונח זה יכול לכלול לא רק את מי שמטיס בפועל את כלי הטיס, אלא גם אנשי צוות אחרים, כמו ה[[נווט]], ה[[מטילן]], [[אלחוטן אוויר]], [[מהנדס טיסה]] ובעלי תפקיד אחר הכרוך בהטסת המטוס, בעיקר במשימות צבאיות. המונח העברי הוא [[צוות אוויר|איש צוות אוויר]]; להבדיל מהמונח הלועזי, יכול המונח העברי להתייחס גם ל[[דייל אוויר|דיילים]] ובעלי תפקידים אחרים בטיסות אזרחיות.
גם אנשי צוות של [[חללית]] מאוישת או [[מעבורת חלל]] נקראים טייסים, וליתר דיוק [[טייס חלל|טייסי חלל]]. בדרך כלל ישנו איש צוות שתפקידו המוגדר הוא טייס רכב החלל (להבדיל ממפקד המשימה, ובעלי תפקידים אחרים בצוות), ואולם מכיוון שכל אנשי הצוות "טסים" ב[[חלל]], ומכיוון שאחוז גדול מטייסי חלל היו טייסים ברקע המקצועי שלהם, מקובל להתייחס אל כל טייסי החלל כ"טייסים".
שורה 11:
==הכשרת טייסים==
טייסים צבאיים נחשבים [[חייל|אנשי]] [[צבא]] מן השורה הראשונה בכל צבא, ולפיכך תהליך הכשרתם ארוך ומורכב מאד, וכלל שלבי מיון רבים. רוב הצוערים המתחילים את הקורס מודחים ממנו, ורק אחוז קטן מגיע לקו הסיום.
גם הכשרת טייס אזרחי היא תהליך מורכב ברוב מדינות העולם, וכרוכה בתהליך רישוי ממלכתי.
לימודי טיס בישראל כרוכים במעבר בדיקות רפואיות, ובהצגת תעודת יושר מ[[משטרת ישראל]]. לימודי הטיס עצמם נחלקים לשני חלקים: לימודים תאורטיים, ולימודים מעשיים. הלימודים התאורטיים כוללים ידע טכני והכרת ה[[מטוס]], [[מטאורולוגיה]], [[ניווט]], [[קשר רדיו|קשר]], ואת הנהלים והחוקים הקשורים בטיסה. החלק המעשי כולל את כל הכרוך בהטסה: הסעה על המסלול, המראה ונחיתה, טיסה ישרה ואופקית, מצבי טיסה בסיסיים: נסיקה, הנמכה, גלישה ופניות, טיסה במהירויות שונות, [[הזדקרות]], ניווט, טיסת מכשירים, מצבי חירום, ועוד.
שורה 33:
מ[[מלחמת העולם הראשונה]] והלאה החל להיווצר מעמד חדש של טייסים, טייסי קרב, שעקב חשיבותם ההולכת וגדלה בקרב המודרני, ועקב הדרישות האישיות והגבוהות שנדרשו כדי לתפעל [[מטוס קרב|מטוסי קרב]] ו[[מסוק קרב|מסוקי קרב]], קיבלו מעמד ייחודי בצבאות העולם. כמו כן התפתחה תת-תרבות חדשה סביב טייסים אלו, אשר כוללת בין השאר את המושג [[אלוף הפלות]] ("אייס") – כינוי לטייס קרב שהפיל לפחות חמישה מטוסים ב[[קרב אוויר|קרבות אוויר]]. עם השנים התקבעה בתודעה הציבורית דמות הטייס עם מעיל הטייסים ו[[משקפי שמש|משקפי השמש]], שמהווים גם [[סמל סטטוס|סמלי סטטוס]] של טייסי הקרב. תרם לדימוי זה הסרט ההוליוודי המצליח "[[אהבה בשחקים]]".
ב[[מדינת ישראל]] התפתח מעמד הטייס – ובמיוחד טייס הקרב – למעמד בעל יוקרה מיוחדת, וזאת בשל מסלול ההכשרה הארוך והיסודי הנחשב לאחד התובעניים והקשים ביותר בשירות הצבאי ב[[צה"ל]], כזה שמנקז אליו את העילית שבחברה. התייחסות זו הודגשה על ידי מפקד חיל האוויר, [[עזר ויצמן]], בסיסמה המוכרת: "[[הטובים לטיס]]". גורם נוסף למעמד היוקרתי של טייסי הקרב בישראל היא הצטיינותו של [[חיל האוויר הישראלי]] (הנחשב לאחד הטובים והמתקדמים בעולם) בקרב ובמלחמה, הן בביצוע משימות אסטרטגיות קשות ומורכבות, והן ב[[קרב אוויר|קרבות אוויר]] רבים שברובם הגדול הייתה ידם של הטייסים הישראלים על העליונה, דבר שהתבטא ב[[הפלות חיל האוויר הישראלי|אלופי הפלות רבים]].
הכשרת טייסים בצה"ל נעשית ב[[קורס טיס]] מטעם [[חיל האוויר הישראלי]].
| |||