הבדלים בין גרסאות בדף "הדר קמחי"

נוספו 2 בתים ,  לפני 8 חודשים
באותה תקופה נלחמה ישראל ב[[מלחמת ההתשה]] מול מצרים ומול המחבלים הפלסטינים שהתבססו בלבנון. לאחר שספינות הסער השתתפו ב-28 בדצמבר 1968 ב[[מבצע תשורה]] - בשדה התעופה ב[[ביירות]] הרחיבה ממשלת צרפת את ה[[אמברגו]] לכלול גם את הספינות בשרבורג. הספינה השישית, אח"י עכו, הייתה אותה עת בדרך ואח"י סער יצאה באופן מיידי. זאת, אף על פי שלא הייתה מוכנה עדיין. היא הצטרפה אליה ב[[גיברלטר]]. חמש ספינות בתהליכי בנייה נשארו בשרבורג.
 
בשלהי [[1969]] יצא קמחי שוב לצרפת ופיקד על יציאת [[ספינות שרבורג]] לישראל ב[[מבצע נועה]]. תכנון החילוץ נעשה ביזמתו של [[אברהם בוצר]] ובסיוע של ראש משלחת משרד הביטחון בפריס, [[מרדכי לימון]]. קמחי נדרש להחלטה לגבי העיתוי של היציאה. הדרך עברה את [[מפרץ ביסקאיה]] הידוע בסערות החזקות שבו וספינות הסער היו קטנות. היה ברור שבניגוד להפלגות קודמות, הפעם אין נמל מבטחים ואין דרך חזרה. ביום המיועד מזג האוויר היה סוער, אך קמחי העריך שהסערה נחלשת ופקד על יציאה. המערך שהוכן לתדלוק בדרך פעל, הספינות הגיעו לישראל ותהליך בנין הכוח נמשך לקראת [[הזירה הימית במלחמת יום הכיפורים|מלחמת יום הכיפורים]].
 
==== ראש מחלקת ים ====
משתמש אלמוני