אקורה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
מ הוספת קישור למכונית ספורט |
||
שורה 14:
הדגמים הראשונים שהוצגו ב-1986 היו לג'נד ואינטגרה. הצלחתם של שני הדגמים גרמה לחברות יפניות נוספות להתחיל בייצור רכבי יוקרה תחת שמות מותג חדשים ב[[צפון אמריקה]]. כך החלה [[טויוטה]] לשווק את [[לקסוס]] ו[[ניסאן]] את [[אינפיניטי]].
בשנת [[1989]] הוצג דגם ה-NSX, [[מכונית ספורט]] בעלת שני מושבים ו[[מנוע V]]6. היא נבנתה כמכונית היפנית הראשונה מקבוצת [[מכונית על|מכוניות העל]] שנועדה להתחרות ב[[פרארי]] ו[[פורשה]]. אקורה NSX הייתה הראשונה בעולם שיוצרה כולה מ[[אלומיניום]]. למרות ההצלחה בתחילת הדרך, במהלך [[שנות ה-90 של המאה ה-20]] רשם המותג ירידה במכירות.
בשנת [[1996]] הוצגו שלושה דגמים חדשים, אקורה RL, אקורה EL ואקורה SLX. אקורה RL החליפה את הלג'נד. למרות העיצוב כרכב יוקרתי, עם מנוע V6 ו-210 [[כוח סוס]] הוא לא הצליח להתחרות בדגמי [[BMW|ב.מ.וו]], [[אאודי]] ואף מכר פחות מדגמי לקסוס המקבילים. אקורה EL בעלת מנוע 1.6 ליטרים נמכרה רק בקנדה כמחליפה לאינטגרה שהמשיכה להיות משווקת בארצות הברית. אקורה SLX היה [[רכב שטח|רכב השטח]] הראשון של אקורה. הוא התבסס על פלטפורמת [[איסוזו טרופר]] משופרת, אך נחל כישלון במכירות ויצורו הופסק לאחר ארבע שנים ב-[[1999]].
| |||