רכבל מצדה – הבדלי גרסאות

רעיון הרכבל במצדה הועלה לראשונה ב-[[1965]], לאחר סיום ה[[חפירה ארכאולוגית|חפירות הארכאולוגיות]] במצדה של [[יגאל ידין]]. ב-[[1966]] פורסם מכרז להקמת הרכבל, אך בתום המכרז נמצא שלא הוצעו הצעות. במכרז נוסף בשנת [[1969]] נקבע ש[[איש עסקים]] יהודי [[ארצות הברית|אמריקני]] יקים את הרכבל. עבודות ההקמה החלו ב[[פברואר]] [[1970]] והוא נחנך שנה אחר כך ב-11 בפברואר [[1971]]. הוא נבנה על ידי חברת ברנדלה (Brändle) ה[[שווייץ|שווייצרית]]. ה[[מהנדס]] ההונגרי, גיאורג סשי שבנה גם את [[רכבל ראש הנקרה]], היה אחראי על תכנון ובניית הרכבל. זמן הנסיעה ברכבל, שאורכו 840 מטר, היה שלוש וחצי דקות ובמהלך היום הוא פעל מדי חצי שעה. הקרונות היו בעלי תפוסה של 40 איש. עלות הקמת הרכבל הייתה למעלה ממיליון [[לירה ישראלית|לירות]] ועלות נסיעה בודדת נקבעה לארבע לירות.

 

 

== קישורים חיצוניים ==