יורי לוז'קוב – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה מתקדמת מהנייד |
אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה מתקדמת מהנייד |
||
שורה 45:
לוז'קוב שהיה יו"ר מועצת העיר (הפרלמנט העירוני), מונה לתפקיד ראש העיר על ידי [[נשיא רוסיה|הנשיא]] [[בוריס ילצין]] ב-[[6 ביוני]] [[1992]]. הוא היה לפופולרי מאוד בקרב תושבי העיר ונבחר בהצבעה ב-[[16 ביוני]] [[1996]] (כשזכה ב-95% מהקולות), נבחר שוב ב-[[19 בדצמבר]] [[1999]] (ברוב של 69.9% מקולות הבוחרים) ובפעם השלישית ב-[[7 בדצמבר]] [[2003]] נבחר לקדנציה רביעית רצופה ברוב מכריע של 75%.
בעשור הראשון לאחר פירוק ברית המועצות העירייה בראשות לוז'קוב ביצעה שורת פרויקטים הנדסיים לפיתוח העיר. לאחר [[התפרקות ברית המועצות]] מספר הרכבים הפרטיים גדל בקצב של כ-200 אלף רכבים מדי שנה והעיר נקלעה לבעיות תחבורה רציניות, משום כך היה על לוז'קוב להוביל הרחבה משמעותית של מערכת התחבורה העירונית.
לוז'קוב היה נתון גם לביקורת רבה כשנטען שהקל על חברת הבנייה של רעייתו, Inteko, ילנה באטורינה, בזכיית פרויקטי בנייה בעיר. רעייתו היא המיליארדרית היחידה ברוסיה. נטען שללא תמיכת בעלה חברתה לא הייתה זוכה
בשל הצעדת העיר קדימה, לוז'קוב נהנה מפופולריות רבה יחסית בקרב תושבי מוסקבה, בשל קידום השקעות חוץ רבות בעיר שהובילו לצמיחתה והפיכתה לעיר היקרה ביותר בעולם. הפופולריות שלו החלה לרדת ובמשאל עם שנערך בין המוסקבאים באוקטובר 2009, הוא זכה ל-36% תמיכה מהתושבים, אף שבתקופה שלפני פיטוריו זכה ב-65% אחוזי תמיכה שנבעו בעיקר מהתודה שרכשו התושבים לראש העיר, שהעלה את רמת החיים בעיר בצורה משמעותית לאורך שני העשורים, בעת כהונתו כראש העיר.
| |||