חיל האוויר הטורקי – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד עריכה מאפליקציית אנדרואיד
מ הוספת קישור לחיל האוויר האמריקני
שורה 25:
בשנות ה-80 החל החיל לקלוט מטוסים מהדור השלישי, דבר אשר הביא לארגון מחדש של החיל. ב-[[1984]] נוסדה TAI - התעשייה האווירית הטורקית, וטורקיה החלה לייצר בשטחה מטוסים תחת רישיון, בין היתר מטוסי [[F-16 פייטינג פלקון]] (טורקיה היא אחת מחמש מדינות בעולם המייצרות את המטוס). מפעלי TAI - TUSAS Aerospace Industries, הנמצאים בבעלות משותפת של טורקיה וארצות הברית, מייצרים את מטוסי ה- F-16 עבור חיל האוויר הטורקי וייצרו גם חלק מהמטוסים שנרכשו על ידי חיל האוויר המצרי. המטוסים המיוצרים במפעלים חייבים לנחות (לפעמים נחיתה והמראה מהירה) בבסיס אמריקאי בטרם יועברו ליעדם הסופי. המפעלים אינם יכולים למכור את המטוסים ללא היתר ממשלת ארצות הברית.
 
בשנים האחרונות עובר החיל תהליך מודרניזציה (חלק ממטוסי ה-[[F-4 פנטום]] עברו שדרוג בישראל) במקביל לתהליך התחמשות. החיל רוכש בעיקר מטוסים אמריקאים מתקדמים דוגמת F-16 C/D Block 52 - הגרסה המתקדמת ביותר של [[F-16]] המצויה בחילב[[חיל האוויר האמריקני]] (הגרסה המתקדמת ביותר של המטוס היא F-16 E/F Block 60 שמצוי רק בשירות חיל האוויר של [[איחוד האמירויות הערביות]]).
 
טורקיה היא אחת מתשע המדינות המשתתפות בייצור מטוס ה-[[F-35]] שנחשב למטוס העתיד של [[חיל האוויר האמריקאי]] (תשע המדינות מחולקות לשלוש דרגות - טורקיה נמצאת בדרגה 3). חיל האוויר הטורקי היה אמור לקלוט 100 מטוסים מדגם זה החל משנת [[2015]], אך בשל הקצנתה של טורקיה הספקתם לטורקיה וחברות טורקיה במיזם הושעו. לטורקים הוגשה גם הצעה לרכישת 100 מטוסי [[יורופייטר טייפון]] (EuroFighter 2000 Typhoon) שגם כן נחשב לאחד המטוסים המתקדמים בעולם.