הנתיב המהיר בכביש 1 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←מסלול הנתיב המהיר בכביש 1 ממזרח למערב: תיקון קישור, ויקיזציה |
←ביקורת: ב-2012 התריע דו"ח מבקר המדינה שהנתיב המהיר נסלל בחלקו על גבי תוואי המיועד להקמת מסילת רכבת רביעית בין תל אביב ולוד |
||
שורה 45:
==ביקורת==
הנתיב המהיר גרר ביקורת מגורמים שונים. הביקורת נסבה סביב מספר נקודות:
* ב-2012 התריע דו"ח [[מבקר המדינה]] שהנתיב המהיר נסלל בחלקו על גבי תוואי המיועד להקמת מסילת רכבת רביעית בין תל אביב ולוד{{הערה|{{גלובס|עמירם ברקת|מבקר המדינה על הנתיב המהיר: נסלל על חשבון הרכבת|1000745142|1 במאי 2012}}}}. במסגרת תוכנית תשתית לאומית 33 (תת"ל 33), שאושרה ב-2018, כביש 1 יורחב צפונה בכ-24 מטרים. לשטח ההרחבה יועברו המסלול לכיוון תל-אביב והנתיב המהיר ייסלל מחדש{{הערה|[https://mavat.iplan.gov.il/SV4/1/99000940697 תתל/ 33]}}.
* ההפקעה של נתיב תנועה אחד מתוך שלושה נתיבים ביציאה מהנתיב המהיר, בנתיבי איילון סמוך למחלף קיבוץ גלויות{{הערה|{{גלובס||ביזיון ישראלי: עומס כבד בכביש מס' 1 בשל פתיחת הנתיב המהיר; רק 900 נהגים השתמשו הבוקר בנתיב|1000614066|9 בינואר 2011}}}}.
* העובדה שבכניסה לנתיב המהיר אין תחנת רכבת, למרות שאזור הכניסה והחניה נמצאים על פסי הרכבת, ולמרות קיומה של תחנת רכבת בכפר חב"ד, סמוך מאד למקום.
| |||