ויקיפדיה

נמל התעופה הבין-לאומי הונג קונג – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה
→ העריכה הקודמתהעריכה הבאה ←
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
חזותיקוד ויקי
אין תקציר עריכה
קידוד קישורים, קו מפריד בטווח מספרים, אחידות במיקום הערות שוליים
שורה 29:
| אתר אינטרנט = [http://www.hongkongairport.com/eng/index.html www.hongkongairport.com]
| מפה = {{מפת מיקום|מדינה=הונג קונג|שם=נמל התעופה צ'ק לאפ קוק|אורך=113.914444|רוחב=22.309167|מפורט=כן|כותרת=לא|סוג=שדה תעופה|כיוון כתב=ימינה}}
| מפה מפורטת =
| מספר הנוסעים = 56,057,751
| מספר המראות/נחיתות = 333,760 (2011)
שורה 43:
| שערי עלייה למטוס = 96
| בינלאומי = 160
| פנימי =
| סה"כ = 160
| קואורדינטות = {{coord|22|18|33|N|113|54|52|E|type:airport|display=inline,title}}
| שם בשפת המקור = Hong Kong International Airport
}}
'''נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג''' (ב[[אנגלית]]:''' Hong Kong International Airport''', [[קנטונזית תקנית|סינית]]: '''赤鱲角機場''') הוא [[שדה תעופה|נמל התעופה]] המרכזי ב[[הונג קונג]]. הנמל ידוע גם בשם '''צ'ק לאפ קוק''' (Chek Lap Kok) או בשם '''[[לנטאו]]''' כשם ה[[אי]]ים שעליהם נמצא השדה. שדה התעופה בנוי על כ 12.48 קמ"ר וחלק ניכר משטחו של השדה היה בעבר מכוסה בים ו[[אחזור קרקע|יובש לצורך בנייתו]].
 
נמל התעופה, שנבנה כתחליף לנמל התעופה ההיסטורי של הונג קונג - "[[נמל התעופה קאי טאק|קאי טאק]]", נפתח לפעילות מסחרית בשנת [[1998]] והוא מהווה מרכז אזורי לתעבורה אווירית הן לנוסעים והן למטען. זהו נמל מעבר מקובל לנוסעים ליעדים ב[[הרפובליקה העממית של סין|סין]] ובמזרח ודרום-מזרח [[אסיה]]. נמל התעופה זכה בפרס "נמל התעופה הטוב ביותר" במספר תחרויות עולמיות, בין היתר בפרס Skytrax בשנים 2005 ו-2011, ומאז ועד 2019 נשאר בין חמשת הטובים בדירוג זה.{{הערה|{{Cite web|url= http://www.worldairportawards.com/Awards/worlds_best_airport.html|title= The World's Top 10 Airports 2017|accessdate= 2017-07-28|website= Skytrax World airport wards}}}} כמו כן, בשנת [[2019]] זכה במקום החמישי בדירוג "שדה התעופה הטוב בעולם" של SKYTRAX.{{הערה|https://www.themarker.com/amp/wallstreet/.premium-1.7064034}}.
 
הנמל פועל 24 שעות ביממה ומסוגל לשרת 45 מיליון נוסעים ושלושה מיליון טון מטען בשנה. נמל התעופה משמש כנמל הבית של חברת התעופה [[קת'אי פסיפיק]] וכן של מספר חברות קטנות יותר, ביניהן [[הונג קונג אקספרס (חברת תעופה)|הונג קונג אקספרס]], [[הונג קונג איירליינס]], [[אואזיס הונג קונג]], [[קת'אי דראגון]] ו[[אייר הונג קונג]].
 
נמל התעופה מוזכר כדוגמה ל[[אירוטרופוליס]], צורה חדשה (או שלב התפתחות חדש) של יישוב עירוני שנסמך על נמל תעופה גדול כעוגן כלכלי ותעסוקתי מרכזי.{{הערה|{{Cite journal|url=http://www.aerotropolis.com/files/endeavors_age_of_aerotropolis.pdf|title=Welcome to the Age of Aerotropolis|last=Derewicz|first=Mark|date=Spring 2011|journal=Endeavours|publisher=University of North Carolina at Chapel Hill|pages=24–29}}}}.
 
==היסטוריה==
נמל התעופה נבנה על גבי [[אי מלאכותי]] שנוצר מהרחבת וחיבור שני האיים הקטנים "צ'ק לאפ קוק" ו"לאם צ'או". שטחם המקורי של האיים מהווה כעשרים וחמישה אחוזים מתוך 12.48 [[קילומטר רבוע|קמ"ר]] - שטחו של נמל התעופה.{{הערה|1=Plant, G.W; Covil, C.S.; Hughes, R.A., Site Preparation for the New Hong Kong International Airport, American Society of Civil Engineers, 1999 {{ISBN|0-7277-2696-X}}}}
שטח האדמה שיובש במהלך בניית השדה הגדיל את שטחה היבשתי הכולל של הונג קונג בכמעט אחוז אחד.
בניית נמל התעופה הייתה חלק מתוכנית בנייה גדולה ([[מגה פרויקט]]), שכללה [[כביש]] ו[[מסילת ברזל]] לחיבור הנמל עם [[קאולון]] והונג קונג, בניית [[גשר]]ים ו[[מנהרה|מנהרות]] וייבוש שטחי ים נוספים. על פי [[ספר השיאים של גינס]] זהו נמל התעופה היקר ביותר שנבנה אי פעם. ב[[ועידה|ועידת]] ConExpo של שנת 1999 נבחר הפרויקט כאחד מעשרת הישגי הבניה הגדולים של [[המאה ה-20]].{{הערה|1=CONEXPO-CON/AGG '99 ([[1999]]). ''[http://www.tfhrc.gov/pubrds/julaug99/topten.htm Top 10 Construction Achievements of the 20th Century]''. {{ISBN|0-9530219-5-5}}. מתאריך [[10 בנובמבר]] [[2005]].}}
 
הנמל נפתח ב-[[6 ביולי]] [[1998]]. בנייתו נמשכה שש שנים ועלתה 20 מיליארד [[דולר]]. משרד ה[[אדריכל]]ים [[נורמן פוסטר|פוסטר ושות']] היה אחראי על התכנון. לאחר פתיחתו סבל נמל התעופה במשך מספר חודשים מבעיות תפעוליות, טכניות ומכניות קשות, עד כדי כך שלתקופה מסוימת החליטה ממשלת הונג קונג על פתיחתו מחדש של מסוף המטען בנמל התעופה הישן, קאי טאק. התקלות הראשוניות טופלו והחל משישה חודשים לאחר פתיחתו פעל הנמל כמצופה.
 
בקרבת הנמל נבנים כעת מספר מיזמי בנייה גדולים, דוגמת העיר החדשה של [[טונג צ'ונג]].
שורה 69:
בנמל התעופה שני מסלולי המראה ונחיתה מקבילים באורך 3,800 מטרים ורוחב 60 מטרים. ממדי המסלולים מאפשרים לנמל לקלוט מטוסים חדישים דוגמת ה[[איירבוס 380]], וקיימים במסוף הנוסעים שערים מתאימים לכך. למסלולים אישור לנחיתות אף בראות מוגבלת של 200 מטרים בלבד. ניתן להפעיל את השדה בקצב של עד 60 המראות או נחיתות בשעה.
 
[[אל על]] מפעילה טיסות יומיות בימים ראשון עד חמישי מ[[נמל התעופה בן-גוריון]] ל[[הונג קונג]] וחזרה. הטיסות מבוצעות במטוסי [[בואינג 787|בואינג 787-99–787]].
 
ב-[[26 במרץ]] [[2017]] חנכה חברת התעופה [[קת'אי פסיפיק]] את הפעלת קו תל אביב-הונג קונג. הקו מבוצע במטוס [[איירבוס ‏A350‏A350|איירבוס ‏A350A350-900‎‏900]]. החל מה-[[1 במרץ]] [[2019]] החלה החברה להפעיל טיסה יומית בקו זה.
 
==קישורים חיצוניים==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Hong Kong International Airport|שם ויקישיתוף=נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג|ויקימסע=נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג|ימין}}
{{רשתות חברתיות}}
* מדיה וקבצים בנושא [http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Hong%20Kong%20-%20Chek%20Lap%20Kok%20International%20%28HKG(HKG%20%2F%20VHHH%29&distinct_entry=true נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג] באתר [[Airliners.net]]
 
==הערות שוליים==
אוחזר מתוך "https://he.wikipedia.org/wiki/נמל_התעופה_הבין-לאומי_הונג_קונג"