אלפטרנזיט – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת קטגוריה:אירופה: רכבות; הוספת קטגוריה:אירופה: מנהרות רכבת באמצעות HotCat |
Wikiped201820 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 2:
[[קובץ:LogoAlpTransit.jpg|ממוזער|שמאל|146px|לוגו אלפטראנזיט גוטהרד]]
[[קובץ:Logo-Alptransit-LOT.jpg|שמאל|ממוזער|150px|לוגו אלפטראנזיט לטשברג]]
'''אלפטראנזיט''' ('''AlpTransit'''), או '''קווי רכבת חדשים דרך האלפים''' (ב[[גרמנית]]: '''Neue Eisenbahn-Alpentransversale'''; ב[[צרפתית]]: '''Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes'''; ב[[אנגלית]]: '''New Railway Link through the Alps'''), הוא שמו של מיזם של ממשלת [[שווייץ]] שבמסגרתו מוקמים קווי רכבת חדשים דרך [[הרי האלפים]] במטרה לשפר את התחבורה המסילתית בין צפון שווייץ ודרומה. במסגרת המיזם מוקמים שני קווי רכבת - האחד לאורך [[מנהרת בסיס הגוטהארד|ציר גוטהארד]] במזרח המדינה, הנמצא בשלבי הקמה, והאחר לאורך ציר לטשברג, שהושלם ונפתח לתנועה בשנת [[2007]].
עיקרו של המיזם בחפירת סדרה של "מנהרות בסיס" אשר זכו לשמן בשל העובדה שהן מוקמות סמוך לבסיסם של ההרים שהן חוצות, ובגובה נמוך במאות מטרים מהמנהרות הוותיקות לאורך צירי תנועה אלה. בדרך זו מקצרות המנהרות את זמן הנסיעה לאורך הצירים, שכן הן חוסכות מהרכבות את הצורך לטפס לאורך מסילות רכבת מפותלות בטרם הן מגיעות לפתחי המנהרות. עוד מאפשרות המנהרות החדשות לרכבות משא במשקל כבד של עד 4,000 טון לעשות בהן שימוש. המנהרות החדשות נחפרות לפי סטנדרטים הנדסיים ובטיחותיים מתקדמים, והן עשויות בדרך כלל משני פירים מקבילים שבכל אחד מהם [[מסילת רכבת]] בודדת. הפירים מקושרים זה לזה במעברים רוחביים במרווחים של 300 עד 333 מטר. [[מנהרת בסיס הגוטהארד]] שאורכה 57 ק"מ, היא המנהרה הארוכה בעולם.
| |||