תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה מתקדמת מהנייד |
←חידוש המסילה המזרחית: עדכון תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה מתקדמת מהנייד |
||
שורה 46:
בשנת [[2019]] החלה בניית מסילה זו. תוואי המסילה הוא מ[[צומת רמז]] (הנמצאת מזרחית לחדרה) לבין תחנת הרכבת לוד. במסגרת העבודות מתוכננת מסילה חדשה לאורך התוואי ההיסטורי בקטע חדרה - כפר סבא (בתוואי דומה ל[[המסילה המזרחית ההיסטורית|קו המזרחי ההיסטורי]] מ[[חדרה]] ל[[ראש העין]], שפעל עד שלהי שנות ה־60) ובהמשך הכפלת המסילה בקטע הקיים כפר סבא - ראש העין - לוד. על פי התוכנית, בעתיד תיבנה שלוחה בסמוך ל[[תחנת הרכבת אחיטוב|אחיטוב]] לכיוון [[תחנת הרכבת חריש|חריש]] ובהמשך דרך [[מסילת מנשה]] אל [[מסילת העמק]]. התוואי מיועד ל[[רכבת משא|רכבות משא]] ולרכבות עבור נוסעים אשר יעדם אינו במרכז הארץ (למשל נוסעים בקו חיפה - באר שבע או קו חיפה - ירושלים). מסילה זו מיועדת להיות גם גיבוי למסילת החוף, במקרה שתחול תקלה במסילה הראשית, כדי למנוע השבתה מוחלטת של תנועת הרכבות. המטרה הלאומית לקו זה היא פיזור אוכלוסין.
ב־[[31 בינואר]] [[2012]] אישרה [[הוועדה לתשתיות לאומיות]] את תוואי המסילה המזרחית, שתכלול שבע תחנות רכבת חדשות: [[תחנת הרכבת חדרה מזרח|חדרה מזרח]], [[תחנת הרכבת אחיטוב|אחיטוב]], [[תחנת הרכבת טייבה|טייבה]], [[תחנת הרכבת טירה|טירה]], [[תחנת הרכבת כפר סבא צפון|כפר סבא צפון]], [[תחנת הרכבת אלעד|אלעד]] ו[[תחנת הרכבת תעופה|תעופה]], בנוסף לשתי תחנות הרכבת שכבר נבנו – [[תחנת הרכבת ראש העין צפון|ראש העין צפון]] ו[[תחנת הרכבת ראש העין דרום|ראש העין דרום]]. את
=== מסילה רביעית באיילון ===
| |||