שבתאי בריל – הבדלי גרסאות
אסתי ברוכי (שיחה | תרומות) ערך חדש: שבתאי בריל |
(אין הבדלים)
|
גרסה מ־17:55, 17 בפברואר 2020
שבתאי בריל (8 בינואר 1937) היה קצין מודיעין בצה"ל, שהגה ופיתח את הרעיון להשתמש במטוס זעיר ללא טייס כמכשיר לאיסוף מודיעין, והראשון שהטיס מזל"ט שנעשה בו שימוש מבצעי בצה"ל.
ביוגרפיה
קורות חייו
שבתאי בריל נולד ב-1937 במושבה מגדיאל למשפחה שעסקה בחקלאות. אביו הגיע לארץ ישראל בעלייה השלישית ואימו בעלייה הרביעית. גדל במגדיאל, ולמד בבית ספר יסודי דתי במושבה. לאחר שנתיים של לימודי תיכון בבית הספר "כצנלנסון" בכפר סבא, עבר לתיכון המקצועי בסמ"ת בחיפה.
בריל שירת בצה"ל בין השנים 1956-1977, והשתחרר בדרגת סגן אלוף.
לאחר שחרורו הקים וניהל במשך 5 שנים את "משכנות הרועים" - פרויקט תיירות ירושלמי באזור טיילת ארמון הנציב. לאחר מכן ניהל עסקים שונים עד צאתו לגמלאות.
בריל סיים תואר ראשון במזרחנות בהאוניברסיטה העברית, נשוי לתלמה בריל, כירולוגית. הם מתגוררים במבשרת ציון ולהם שלושה ילדים ותשעה נכדים.
שירות בצה"ל
מיד לאחר שעבר טירונות הוצב ביחידה 432, היחידה הטכנולוגית של אגף המודיעין.
לאחר שסיים בהצטיינות קורס קצינים עבר לשרת כקצין המבצעים של היחידה לאיסוף מודיעין 848 המוכרת כיום כיחידה 8200 ובה עברו עליו רוב שנותיו בצבא. בין הייתר שימש כראש מדור הפעלה ביחידה להפעלת סוכנים, יומינט (504), כמפקד מרחב סיני של 848 בתקופת מלחמת ההתשה, וראש ענף הדרכה (מקצועות).
בתקופת מלחמת יום כיפור שימש קצין אג"ם של היחידה ואחרי המלחמה מונה כמושל הצבאי של אזור בית לחם, ובסיום תפקידו זה השתחרר מצה"ל. בעקבות מלחמת שלום הגליל, נקרא לשמש כמושל אזור צור בתקופה בה כוחות צה"ל חנו בלבנון.
המזל"ט הראשון
בתקופת מלחמת ההתשה בתעלת סואץ, ירו המצרים לעבר כוחות צה"ל שחנו בגדה ממולם. כדי לחסום את שדה הראייה של כוחותיהם הקימו המצרים סוללות עפר גבוהות שמנעו מכוחות צהל לתצפת עליהם.
בריל, שהיה מפקד יחידת המודיעין במרחב סיני, החל לפתח, ביחד עם רס"ן שלמה ברק, טייס חיל האוויר שהיה מומחה לטיסנים - פתרון מקורי לבעית הירי: טיסן שיופעל באמצעות גלי רדיו, יתצפת מעבר לקווי האויב בלי לסכן חיי אדם ויביא מודיעין חזותי. לימים יקראו לזה מטוס זעיר ללא טייס.
בחודש יולי 1969 נערך הניסוי הראשון עליו פיקד, ובמסגרתו הועלה לאוויר טיסן, שהצליח להשיג 50 צילומים באיכות טובה. חודשים אחדים לאחר מכן בוצעה גיחה נוספת של טיסן, מעבר לגבול הירדני, ושוב התקבלו צילומים טובים.
בעקבות הטיסה המבצעית המוצלחת הוחלט על ידי ראש אמ"ן ורמ"ח איסוף להקים צוות פיתוח מיוחד לקידום הנושא. אחרי מלחמת יום הכיפורים חברת תדיראן מערכות התחילה בפיתוח מקצועי של מזל"טים.
ראו גם
לקריאה נוספת
לראות למרחוק, כי בנפשי הדבר - מאת שבתאי בריל, הוצאת סטימצקי, 2019.