המקשר – הבדלי גרסאות

קואופרטיב "המקשר" הוקם ב-[[22 ביוני]] [[1931]] על ידי [[אברהם דוד ליכטמן]], שארגן נהגים בעלי מכוניות וקואופרטיבים קטנים שהפעילו בנפרד קווים אחדים בירושלים.{{הערה|1= מתוך הפרוטוקול הראשון: "אספה כללית של חברי קואופרטיב "המקשר", יו"ר - ליכטמן מזכיר - ברזילי. יום האישור הרשמי 22.6.1931, נוכחים הח"ח:"(25 שמות החברים) מתוך הספר מ. הורביץ (עורך), '''המקשר ליובלו'''- ל"ה שנות תחבורה ציבורית בירושלים, ירושלים, תשכ"ו, 1966. עמ' 9.}}{{הערה|{{דואר היום||,"המקשר"|1931/07/17|00506}}}} ההתארגנות לקואופרטיב הייתה בהשפעת [[ההסתדרות]] ובתמיכת ראשי [[היישוב]] בזמנו. בשנת [[1933]] מנה "המקשר" 72 חברים; זאת לאחר שבלחץ הנהגים השכירים וההסתדרות קואופרטיב "מרץ" של הבוכרים השתלב ב"המקשר"{{הערה|{{דבר||כיבוש חדש לקואופרציה ההסתדרותית|1933/07/13|00401}}}}. באותה שנה הצטרף אדם פרטי בשם שוורץ, כשברשותו ארבעה אוטובוסים. שוורץ הפעיל עד למיזוגו ב"המקשר" קו שירות מ[[בית הכרם]], [[תלפיות]] ו[[מקור חיים (שכונה)|מקור חיים]] ל[[הר הצופים]].

בשנת 1960 פרץ סכסוך בין "המקשר" ל[[אגד]] על קידום הקמת תחנה מרכזית חדשה בירושלים. אגד לא פעל אז בתוך ירושלים אך הפעיל קווים בין-עירוניים לעיר{{הערה|{{הצופה||סכסוך "המקשר"-"אגד" מעכב הקמת תחנה מרכזית בירושלים|1960/03/27|00430}}}}{{הערה|{{דבר||התחנה המרכזית בירושלים בשותפות "אגד‭,,אגד"-"‬המקשרהמקשר"|1960/05/12|00421}}}}. בשנת 1966 החלו דיונים על מיזוג בין הקואופרטיבים{{הערה|{{למרחב||מיזוג אגד המקשר - תוך שנה|1966/02/28|00210}}}}, בדצמבר 1966 אישורו חברי "המקשר" את המיזוג{{הערה|{{דבר||"המקשר" אישר המיזוג עם "אגד"|1966/12/18|00430}}}}. המיזוג הושלם בינואר 1967, לחברה הממוזגת היו באותה עת 2200 אוטובוסים ו-7000 נהגים{{הערה|{{על המשמר||"אגד" ו"המקשר" היו לאחד|1967/01/02|00616}}}}.