רכבת – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
מ שוחזר מעריכות של 37.142.2.13 (שיחה) לעריכה האחרונה של KotzBot
שורה 25:
לפי [[ראובן סיוון]] יצר [[אליעזר בן-יהודה]] את המונח "רכבת" בהקבלה ל"חמרת" (שיירה של חמורים) ו"גמלת" (שיירה של גמלים), כלומר "שיירה של רכבים"{{הערה|שם= "התפתחותה של העברית המדעית והטכנית". מוסד ויצמן, "מדע" - עיתון מדעי לכל, כרך כה, מספר 5–6. העתק דיגיטלי באתר| [http://hebreunet.free.fr/Sivan-Em.pdf hebreunet.fr]}}.
==היסטוריה==
[[מנוע קיטור|מנוע הקיטור]]ל הראשון שזכה לתפוצה נרחבת נבנה על ידי [[ג'יימס ואט]] בשנת [[1774]]. המצאה זו סללה את הדרך ל[[המהפכה התעשייתית|מהפכה התעשייתית]]. אחד היישומים הראשונים של מנוע זה הייתה הנעת [[כלי רכב מנועי]]. ב-[[21 בפברואר]] [[1804]] הודגם לראשונה קטר הקיטור של [[ריצ'רד טרוויתיק]] שהוביל [[פחם]] למפעל מתכת בדרום [[ויילס]] שב[[בריטניה]], לאורך מסילה של כ-15 ק"מ ובמהירות של כ-8 קמ"ש. התפתחות קטרי הרכבת המשיכה בהתמדה, אבל ההמצאה נעשתה מעשית רקהרק עם בניית ה"רוקט" ("Rocket") של [[ג'ורג' סטיבנסון|ג'ורג']] ו[[רוברט סטיבנסון]] ב-[[1829]].
 
במהלך השנים שלאחר מכן התפתחה רשת הרכבות בכל רחבי העולם. הרכבות היו גורם חשוב בתהליכים היסטוריים ובשליטה של מדינות על אזורי הספר שלהם. לדוגמה, ב[[מלחמת האזרחים האמריקנית]] באמצע המאה ה-19 איפשרה הרכבת ל[[צבא האיחוד|צבא הצפון]] להניע כוחות בין החזיתות השונות בממדים ובמהירות חסרי תקדים בהיסטוריה של המלחמות. [[הרכבת הטרנס סיבירית]] שנבנתה בסוף [[המאה ה-19]] איפשרה ל[[האימפריה הרוסית|אימפריה הרוסית]] לחזק את שליטתה בחופי [[האוקיינוס השקט]] וליישב את [[סיביר]]; קו הרכבת הטרנס-יבשתי הראשון ב[[אמריקה הצפונית|צפון אמריקה]] איפשר לפתח את [[החוף המערבי (ארצות הברית)|החוף המערבי של ארצות הברית]].