מנוע דלק נוזלי – הבדלי גרסאות

מזרקים נבנים באופן טיפוסי בצורה כזאת שיוצרת שכבה עשירה בדלק בסמוך לקיר תא הבעירה. שיטה זאת מפחיתה את הטמפרטורה של קיר תא הבעירה, ואפילו זאת שבמורד צוואר תא הבעירה ובנחיר עצמו, ומאפשרת לתא הבעירה כולו לפעול בלחץ גבוה יותר, מה שמאפשר להשתמש בנחיר עם יחס התרחבות גבוה יותר ונותן [[מתקף סגולי|דחף סגולי]] גבוה יותר וביצועים כלליים טובים יותר של המערכת. [[מנוע רקטי]] נוזלי לעיתים קרובות משתמש ב[[קירור רגנרטיבי]] (שהינושהוא שיטת הקירור הנפוצה ביותר), אשר נעזר בדלק או באופן נפוץ פחות במחמצן כדי לקרר את תא הבעירה ואת הנחיר.