אופני כביש – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
מ תיקון כיווניות הערת שוליים |
||
שורה 5:
== מבנה ==
בניגוד ל[[אופני הרים]] הכוללים בולמי זעזועים, אופני הכביש הם נטולי בולמים, שכן פעולת הבולמים מאטה את האופניים ומעלה את
משקל האופניים. על האופניים גם להיות קלים ככל שניתן על מנת להקל על הטיפוס בעליות הקשות ועל מנת להוריד את המאמץ שצריך כדי להגיע למהירויות גבוהות ככל האפשר.
כדי להתמודד עם שתי בעיות אלו פותחו אופניים בעלי מבנה מינימליסטי המכילים רק את הנדרש לשם תפעול יעיל שלהם. חברות האופניים המובילות כגון [[Trek]], [[Specialized]] ו[[Pinarello]] מייצרות את שלדות האופניים מחומרים מתוחכמים, הלקוחים בחלקם מתעשיית החלל והתעופה. [[סגסוגת|סגסוגות]] מתכת שונות הן בעלות קשיחות רבה ועם זאת יכולת לספוג זעזועים המגיעים מהכביש. אפשר למצוא אופניים מ[[סקנדיום]], [[סיב פחמן|סיבי פחמן]], סגסוגות [[אלומיניום]] קלות, סגסוגות פלדה-אלומיניום-כרום (כרומולי), חברת ligtspeed מייצרת אופניים מ[[טיטניום]], חברת merida מייצרת אופניים מ[[מגנזיום]] ופיתוחים חדשים מופיעים מדי שנה במרוצים ובחנויות האופניים.
[[לאנס ארמסטרונג]], מנצח הטור דה פראנס שבע פעמים שזכיותיו נפסלו עקב רמיה בספורט, רכב על אופניים של חברת Trek שמשקלם 7.6 קילוגרם בלבד. היה זה המשקל המינימלי המותר על פי הוראות [[האיגוד הבינלאומי לאופניים]] ([[UCI]]). כיום המשקל המינימלי הוא 6.8 קילוגרם, וישנם אף אופניים השוקלים פחות מכך{{הערה|1=[http://www.cyclingnews.com/tech/?id=2004/features/uci_weight How light is too light?, Cycling News]|שמאל=כן}}.
חברות אחדות מקפידות, בעיקר מטעמי מסורת וקלאסיקה, לרתך, להלחים ולהרכיב את האופניים בעבודת יד בלבד. חברות אחרות מעדיפות את האיכות של פס יצור ממוכן.
| |||