בל 204/205 – הבדלי גרסאות

}}

<!---------------- חוצץ פסקאות נסתר ---------------->

 

מסוקי בל 205 הגיעו ל[[חיל האוויר הישראלי]] כבר בשנת [[1968]] ולקחו חלק פעיל כבר באותה השנה ב[[מבצע אירון|פעולות תגמול בירדן]] [[מבצע תשורה|ובלבנון]]. המסוקים שימשו גם ב[[מלחמת ההתשה]] וב[[מלחמת יום הכיפורים]], בעיקר כמסוקי חילוץ, אולם מפעם לפעם גם יצאו למשימות סיור ואבטחה. המסוק יצא משירות חיל האוויר הישראלי בשנת 1975, עם כניסת מסוק ה-[[בל 212]] לשירות, שהוא שדרוג דו-מנועי של ה- בל 205.

 

===דגם 204===

[[קובץ:Bell AB204B Huey 227 K (PH-UEY (9324291060).jpg|ממוזער|בל 204 שיוצר ברישיון על ידי חברת אוגוסטה בל, בצבעי הצי המלכותי ההולנדי]]

דגם 204 הונע על ידי אב טיפוס של מנוע [[לייקומינג]] YT53-L-1, בעל [[הספק]] של 700 [[כוח סוס]]. אב הטיפוס הראשון של דגם XH-40 טס לראשונה ב-[[20 באוקטובר]] [[1956]] ב[[פורט וורת']], [[טקסס]]. שני אבות טיפוס נוספים נבנו ב-[[1957]], ועוד לפני בנייתם הזמין הצבא ששה מסוקי ניסוי נוספים שסומלו YH-40. במרץ [[1960]] הזמין הצבא מחברת בל 100 מסוקים, שסומלו HU-1A וכונו '''אירוקוי''' (Iroquois) על שם השבט ה[[אינדיאנים|אינדיאני]] [[אירוקוי|בעל אותו שם]].

לאחר [[מלחמת ששת הימים]] התרחב מאד השטח בו פעל [[צה"ל]], ונוצר צורך דחוף במענה לצרכים התובלתיים וה[[לוגיסטיקה|לוגיסטיים]] שיצרו המרחבים החדשים. המסוקים שהיו אז בשירות [[חיל האוויר הישראלי]], מדגמי [[סיקורסקי S-55]] ו[[סיקורסקי S-58]], היו מועטים מדי ובעלי כושר תובלתי מוגבל וביצועים שלא היו מספקים, והיה ברור הצורך במסוק תובלה וסער חדש.

 

 

המסוקים הראשונים מתוצרת אוגוסטה בל הגיעו ל[[נמל חיפה]] ב-[[15 בדצמבר]] [[1967]] ארוזים בארגזים שהובלו לארץ ב[[אוניית משא]]. המסוק הראשון המריא ל[[טיסת ניסוי]] ב-[[29 בדצמבר]]. מעט פחות משנה לאחר מכן, ב-[[6 באוקטובר]] [[1968]], הגיעו לארץ המסוקים הראשונים מתוצרת בל, ואלו נכנסו לשירות מבצעי 1968. המסוקים נכנסו לשירות גם ב[[קורס טיס (צה"ל)|בית הספר לטיסה]] והחליפו את המסוקים הוותיקים.

 

==ראו גם==

* [[בל UH-1 אירוקווי - דגמים וגרסאות]]

* [[בל 212]]