תחנת הרכבת טוקיו – הבדלי גרסאות

בשנת [[1889]] הכינה הוועדה המקומית של טוקיו תוכניות לבניית קו רכבת מסועף שיחבר את הטרמינל הראשי של טוקאידו בשינבאשי אל מסוף ניפון (כיום טוהוקו), באוטנו. בשנת [[1896]] החלו העבודות להקמת התחנה אל מול הגנים של הארמון הקיסרי.

 

 

תחנת טוקיו נפתחה ב-[[20 בדצמבר]] [[1914]] עם ארבעה רציפים; שתי רכבות חשמליות (קווים ימאנוט/קיהין-טוהוקו), ושתי רכבות לא-חשמליות (רציפי קו טוקאידו הנוכחיות). קו האספקה ​​הראשי של צ'ו{{הבהרה|מי?}} לתחנה הושלם בשנת [[1919]] ונעצר בתחילה ברציף שמשמש כיום את הרכבות בקווים ימאנוטה/קיהין-טוהוקו. בתקופה מוקדמת זו, היו בתחנות רק שערים בצד של שכונת המרונוצ'י, כאשר הצד הצפוני משמש ליציאה והדופן הדרומית משמשת כניסה.