מטוס קרב של הדור הרביעי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת קישור לתא טייס |
תגיות: תו כיווניות מפורש עריכה חזותית |
||
שורה 11:
[[מערכת בקרה|מערכות בקרה]] דיגיטליות חדישות אפשרו לייצר [[מטוס אל יציב|מטוסים אל יציבים]] שמנוהגים על ידי [[מערכת בקרת טיסה|מערכות בקרת טיסה]] מסוג [[טוס על חוט]], שעל ידי טיסה על סף איבוד שליטה הקנו יכולות תמרון גבוהות למטוס, הראשון מבין המטוסים האל יציבים בדור זה הוא ה-[[F-16]].
מטוסי דור רביעי גם תוכננו להשתמש במגוון מכשירי [[אוויוניקה]] דיגיטליים שתקשרו בינם לבין עצמם בפסי תקשורת דוגמת ה-[[MIL-STD-1553]], סוגי מערכות והאינטגרציה ביניהם אפשרו ל[[טייס]] להשתמש בממשקים כגון
כמו כן מטוסי דור זה כללו מערכות [[זיהוי עמית-טורף|זיהוי עמית טורף]] מתקדמות שאפשרו למטוס הקרב לחקור מטוסים אחרים ולקבוע את טיבם ללא הצורך לזיהוי ויזואלי וכן אפשר ל[[בקרה אווירית|בקרים האוויריים]] תמונת מצב פשוטה ואמינה יותר, מה שאפשר את היירוט בטווחים של מעבר לטווח הראייה. במלחמת המפרץ, מרבית הושגו על ידי טילי אוויר אוויר בטווחים ארוכים במיוחד.
שורה 50:
| [[FA-50]] || {{דגל|קוריאה הדרומית||+}} || 2011 || <!-- טקסט התא -->
|-
| [[AIDC {{כ}}F-CK-1 צ'ין-קואו|AIDC F-CK-1 צ'ין-קואו]]
|-
| [[מיג 29]] || {{דגל|ברית המועצות||+}} || 1977 || <!-- טקסט התא -->
| |||