דרך בורמה (בורמה) – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מלחמת סין-יפן השנייה ==> מלחמת סין–יפן השנייה
מ הוספת קישור למטוס נוסעים
שורה 10:
ה[[בריטניה|בריטים]] וה[[ארצות הברית|אמריקאים]] ריכזו כוחות ב[[הודו]], ובמקביל אימנו אלפי חיילים סינים. לקראת סוף שנת [[1942]] החלו כוחות [[בעלות הברית]] בגיבוי סיני במתקפה נגד היפנים בבורמה, כשבמקביל החל מאמץ הנדסי עילאי של פריצת דרך מקצה מסילת הברזל בעיירה לדו (כיום במדינת [[אסאם]] שב[[הודו]]), מזרחה לבורמה, במטרה לחברה לצומת מונג-יו (Mong-yu) שבדרך בורמה המושבתת. המאמץ נמשך כשנתיים ובמהלכן נסללה דרך בידי 15,000 אמריקנים בראשות [[גנרל]] [[ג'וזף סטילוול]] (מהם כ-10,000 שחורים) וכ-35,000 פועלים מקומיים, כשהסלילה מתבצעת תוך לחימה וכיבוש של הכוחות האמריקנים/סינים וכוחות הברית בראשות הבריטים. עם סיום כיבוש צפון בורמה מידי היפנים, חוברו שתי הדרכים, ודרך בורמה המקורית הורחבה וחוזקה. המהנדסים אף הניחו במהלך הבנייה, לאורך 748 הקילומטר של הדרך, [[צינור נפט]] במקביל לדרך כדי לתדלק את כלי הרכב.
 
עם סיום הבנייה בינואר 1945, היו יכולות להגיע שיירות מהודו לסין. אורך המסלול המלא היה יותר מ-1,700 קילומטרים והנסיעה של השיירה הראשונה ארכה יותר מעשרים יום. הדרך החדשה נקראה "'''[[דרך לדו]]'''" ושם נוסף אותו נתן המפקד העליון [[צ'יאנג קאי שק]] הוא "דרך סטילוול" על שם הגנרל האמריקאי [[ג'וזף סטילוול]] שהוביל את המהלך. משתתף נוסף במערכה סמוכה לשחרור בורמה היה [[צ'ארלס אורד וינגייט]], אשר מצא את מותו בהודו, עם שובו מביקור של כוחותיו שלחמו בבורמה. הוא נהרג בהתרסקות במטוסב[[מטוס נוסעים]] אמריקני, עם רוב נוסעים אמריקנים בטיסה מנהלתית, ולכן נקבר ב[[ארצות הברית]] ולא ב[[בריטניה]].
 
בהשאלה, '''[[דרך בורמה הישראלית]]''' הוא כינויה של הדרך שנסללה במהלך [[מלחמת העצמאות]] ועקפה את הכוחות ה[[ערבים]] שהטילו מצור על [[ירושלים]].