נמל התעופה עובדה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 106:
לאחר ש[[נמל התעופה רמון]] נפתח, כל הטיסות הבינלאומיות הועברו בהדרגה מעובדה לשדה התעופה רמון. ב-31 במרץ 2019 הופסקו כל ההמראות והנחיתות של הטיסות האזרחיות הבינלאומיות בנמל התעופה עובדה והועתקו לנמל רמון. לאחר מכן חזר נמל התעופה להיות [[בסיס טיסה (חיל האוויר הישראלי)|בסיס טיסה]] בלבד.
ב-2020 החלו לקדם תוכנית בשיתוף התעשייה האווירית וחברת איירפארק להקמת מתקן לאומי לחניית מטוסים בשטח של כ-2,600 דונם שקיבולתו עד 500 מטוסים לצד נמל התעופה. מתחם זה נועד לתקופות בהן פעילות התעופה מצומצמת ומטוסים רבים זקוקים לחנייה ממושכת. תנאי האקלים היבש בעובדה מאפשרים את חניית המטוסים בשטח הפתוח למשך תקופות ללא חשש לנזקי קורוזיה וכו' ומכון הבדק של חטיבת התעופה בתעשייה האווירית יהיה אחראי על תחזוקתם של המטוסים החונים לצד אפשרויות שירות נוספות כגון ביצוע עבודות הסבה של מטוסי נוסעים למטוסי מטען, פירוקם לחלפים ועוד. {{הערה|{{גלובס|מיכל רז-חיימוביץ'|על רקע משבר התעופה העולמי: התעשייה האווירית מצטרפת לחיים גייר להקמת פרויקט אחסון המטוסים איירפארק|1001324159|1 באפריל 2020}}}}
'''הקווים אשר פעלו עד לסגירת הנמל ב-31 במרץ 2019'''
| |||