קטנוע – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ סידור קטגוריות |
הרכבת קטנועים בישראל |
||
שורה 21:
החל משנת [[2008]] הגיל המינימלי ללימוד נהיגה על קטנוע 125 סמ"ק בישראל הוא 16. הגיל המינימלי לשאר הקטנועים הוא 18.
==הרכבת קטנועים בישראל==
===וספה===
בשנת 1954, ביקש התעשיין אפרים אילין לייבא את קטנועי [[למברטה]] לישראל. עקב המגבלות על הוצאת מטבע זר מישראל באותם שנים, הציע אילין שחברת [[קייזר-אילין תעשיות]] תרכיב את הקטנועים בישראל, בשילוב רכיבים תוצרת הארץ{{הערה|{{זמנים||מציעה להביא אופנועי 'למברטה' כדי לממן מפעל הרכבה|1954/12/06|00224}}}}. באוקטובר 1955 קיבל אילין אישור להקים את המפעל{{הערה|{{הבקר||500 "סקוטרים" יורכבו בארץ|1955/10/11|00317}}}}, אך אחר כך הגיע להסכם עם החברה המתחרה [[וספה]], והקים מפעל הרכבה בצפת, שהרכיב כ-10 קטנועים ליום{{הערה|{{דבר||מפעל לאופנועים בצפת|1956/10/10|00304}}}}. לאחר שהחלו תלונות על מחיר הקטנועים לעומת מחיר הקטנועים מיבוא{{הערה|{{הארץ1||חקירה בענין קטנועי "קייזר פרייזר"|1956/10/22|00322}}}}, הייצור הופסק לזמן מה וחודש ביולי 1957{{הערה|{{למרחב||נסגר המפעל לקטנועים בצפת|1956/12/06|00330}}}}{{הערה|{{דבר||"קייזר פרייזר" תחדש ייצור קטנועי "וספה" בצפת|1957/07/07|00506}}}}. ביוני 1960, ערך [[משרד האוצר]] בדיקה כלכלית לכדאיות קו הייצור. מסקנתו הייתה שאין כדאיות מאחר שהערך המוסף במפעל הוא נמוך, ומכיוון שהמוצר המוגמר הוא "תוצרת הארץ" אין נגבה מכס והוא מוגן בפני יבוא. בנוסף, מאחר שנאסר יבוא, האוצר מפסיד את ההכנסות ממכס, למורת שהמחיר הסופי לצרכן היה זהה למחיר קטנוע מיובא{{הערה|{{הארץ1||הרכבת קטנועים אינה כדאית|1960/06/30|00710}}}}. קייזר-אילין תעשיות החליטה להמשיך בייצור, למרות שהותר יבוא קטנועים, אך סגרה את המפעל בצפת והוא הייצור עבר למפעל הקיים קייזר-אילין בחיפה, והמשיך עד 1967{{הערה|{{על המשמר||קטנועי "וספה" לא יורכבו עוד ב"אילין"|1967/01/06|01021}}}}.
===למברטה===
בתחילת 1957 חתם קונצרן [[כור תעשיות]] על הסכם להרכבת קטנועי למברטה בישראל{{הערה|{{למרחב|מאיר הראובני|"סחבת" מאיימת לבטל ההסכם לייצור קטנועי "למברטה" בארץ|1957/03/26|00426}}}}{{הערה|{{על המשמר|ש. אור|כור" תייצר קטנועים|1957/05/13|00417}}}}. באוגוסט 1957 יצא קבוצה של מהנדסים מ"כור" לביקור לימודים במפעל במילנו כהכנה לתחילת הקמת מפעל ההרכבה בישראל, שתוכנן לייצור 5,000 קטנועים לשוק המקומי וליצוא{{הערה|{{הארץ1||קטנועי 'למברטה' יורכבו בארץ|1957/07/31|00610}}}}. בדצמבר 1957, יצאו הקטנועים הראשונים ממפעל ההרכבה שהוקם ב[[קריית שמונה]] כשלוחה של מפעל [[וולקן (מפעל)|וולקן]] מחיפה{{הערה|{{הבקר||כור פתח מפעל בקרית-שמונה|1957/11/19|00326}}}}, את חישוקי הגלגלים ייצר מפעל המתכת של קיבוץ [[מנרה]]. הצמיגים גם ייצרו בישראל{{הערה|{{הארץ1||קטנועי <<למברטה>> הוצאו לשוק|1957/12/08|00509}}}}. במהלך 1958 הורכבו במפעל כ-12 קטנועים ביום{{הערה|{{דבר||12 קטנועים ביום מורכבים במפעל "רמים"|1958/05/23|01112}}}}, בתחילת 1959, הופסק הייצור במפעל עקב חוסר כדאיות כלכלית{{הערה|{{על המשמר||ההפסקה בהרכבת "למברטות"- לא בגלל החרם הערבי|1959/07/15|00621}}}}{{הערה|{{למרחב||פ. ספיר משיב בכנסת על פרשת קטנועי "למברטה"|1959/08/05|00420}}}}.
==קישורים חיצוניים==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Scooters|שם ויקישיתוף=קטנועים|ויקימילון=קטנוע}}
שורה 28 ⟵ 32:
{{כלי תחבורה}}
[[קטגוריה:קטנועים|*]]
[[קטגוריה:אופנועים|*]]
| |||