משמר הרכבת – הבדלי גרסאות

המענה הראשוני לפגיעות ברכבת ניתן על ידי [[הצבא הבריטי]] והיה מענה מאולתר. האחריות להגנת המסילות, הרכבות ועובדי הרכבת הוטלה על מפקדי הגזרות הגדודיות, שבשטחם נמצאו. ההגנה על המסילות התבצעה באמצעות סיורים ממונעים או רגליים לאורך חלקים מהן, נסיעת חיילים ומלחים ברכבות והצבת חיילים ושוטרים מוספים לשמירה על נקודות מפתח, כגון צמתים וגשרים. באמצע מאי 1936 החלו יחידות צבא לסייר על המסילות עצמן, בקרוניות בקרה של חברת הרכבות. סיורים אלה נערכו לאורך שלוש המסילות העיקריות: [[רפיח|רפח]]-[[חיפה]], [[יפו]]-[[ירושלים]] וחיפה-[[תחנת הרכבת סמח (צמח)|סמח]]. במקביל, הכריזה הממשלה על [[עוצר לילה]] במרחק של כ-90 מטרים (100 יארד) משני צדי המסילה. לחיילים הותר לירות בכל מי שנמצא בשטח זה בשעות העוצר.