הבדלים בין גרסאות בדף "סוללת ניקל-ברזל"

הצלת 1 מקורות והוספת 0 לארכיון.) #IABot (v2.0.1
(הצלת 1 מקורות והוספת 0 לארכיון.) #IABot (v2.0.1)
סוללות ניקל–ברזל היו בשימוש לאורך שנים ארוכות במכרות באירופה בגלל עמידותן הטובה לזעזועים, רעידות, טמפרטורות גבוהות ותנאים פיזיים קשים אחרים. במאה ה-21 נשקל פעם נוספת השימוש בסוללות אלה במערכות להפקת אנרגיית רוח ו[[אנרגיה סולארית]], בהן משקל הסוללה איננו שיקול מרכזי.
 
בכלים [[רכבת]]יים רבים קיימות סוללות ניקל-ברזל.{{הערה|שם=ermsys|{{Cite web|url=http://eurailmag.com/systematic-design-of-an-autonomous/|title=Systematic design of an autonomous hybrid locomotive | EUrailmag|accessdate=2013-04-17|publisher=eurailmag.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180817060020/http://eurailmag.com/systematic-design-of-an-autonomous/|archivedate=2018-08-17|url-status=dead}}}}{{הערה|שם=azry|{{Cite web|url=http://www.azrymuseum.org/Projects/Magma_10/Magma_10.htm|title=Magma #10 Project|date=2012-05-15|accessdate=2013-04-17|publisher=azrymuseum.org}}}} כך למשל בקטרים חשמליים של [[הרכבת התחתית של לונדון]] ובקרונות מדגם R62A של [[הרכבת התחתית של ניו יורק]].
 
טכנולוגיה סוללות ניקל-ברזל זכתה לפופולריות בקרב התיישבויות אדם המנותקות מתשתיות מרכזיות, שאז טעינה מחדש של סוללות אלה היא בגדר [[טכנולוגיה ראויה]] (Appropriate technology).{{הערה|Mother Earth News Issue #62 – March/April 1980}}{{הערה|http://www.nickel-iron-battery.com/}}{{הערה|Home Power Magazine Issue #80 December 2000/Jan 2001}}
61,483

עריכות