שכונת הרכבת (לוד) – הבדלי גרסאות

לאחר שנים רבות של הזנחה, פרסמה בשנת 1996 "החברה לפיתוח איזור לוד ורמלה" (לור"ם) מכרז לפרויקט [[פינוי ובינוי]] בשכונה{{הערה|{{גלובס|יצחק דנון|בוטל הצו שעיכב את הבנייה בשכונת הרכבת בלוד|72519|9 בנובמבר 1998}}}}. במרץ 1999 חתם משרד השיכון על הסכם עם החברה, בעלות מוערכת ב-190 מיליון שקל. לפי ההסכם חברת לור"ם התחייבה לפנות את דייריה של השכונה, ולבנות עבורם 491 דירות חדשות בשכונת נווה שלום הסמוכה{{הערה|{{גלובס|נעה ווסרמן-עמיר|נחתם הסכם לפינוי ובינוי שכונת הרכבת בלוד בעלות 190 מיליון שקל|92286|21 במרץ 1999}}}}. הפרויקט מעולם לא בוצע מאחר שהוחלט להפריט את חברת לור"ם הממשלתית{{הערה|{{גלובס|צבי לביא|ועדת הכספים אישרה את הפרטת החב' הממשלתית לפיתוח לוד-רמלה|721271|4 בספטמבר 2003}}}}. ואחר כך החברה פורקה עקב חובות למספר נושים{{הערה|{{TheMarker|איילת פישביין|כשלים בהפרטת החברה לפיתוח אזור לוד-רמלה: תושבי לוד לא קיבלו בטחונות לכיסוי ליקויי בנייה חמורים|1.388879|3 בדצמבר 2006}}}}{{הערה|{{גלובס|סטלה קורין-ליבר|לור"ם: תמצית סיפורה העגום של ההפרטה בישראל|837682|19 בספטמבר 2004}}}}.