הבדלים בין גרסאות בדף "אח"י רומח (סער 4.5)"

נוספו 135 בתים ,  לפני 6 חודשים
הרחבה
מ (החלפות (שנייה), על ידי , המרבי, להיכנס , מאחר ש, מכלי הדלק, אל"ם ))
(הרחבה)
 
===יישום לקחים טכניים ===
בשנת 1980 בשלבי תכנון ובניית הספינה ביקשיישמו מפקדמהנדסי הספינהצוות לישםנדרן סא"ל מאיר לוין ורס"ן רוני אילון את הלקחים הטכניים מסדקים שנבעו באח"י רומח הראשונה (הקפת אפריקה) ובאח"י רשף (הפלגת לינול בסיום מלחמת יום הכיפורים). מהנדסי צוותהם נדרן סא"ל מאיר לוין ורס"ן רוני אילון היו שותפים לרעיון משום שידעוידעו שהארכת הספינה (יחסית לסער 4) גורם למאמצי כפיפה גדולים יותר מאשר בספינות [[סער 4]]. לכן הם פעלו מול [[מספנות ישראל]] שהרימו את הכפפה והתקינו מדי מעוות {{אנג|Strain gauge}}, למדידת המאמצים במרכז הספינה. בהמשך יזם מפקד הספינה התקנתוהתקנת מחוונים להצגת מאמצי הכפיפה בגשר הספינה,. על ידי קריאת הנתונים למדו קציני הספינה באופן מושכל את מגבלות הגוף המוארך של הספינה. בהנחיית מהנדסי צוות נדרן יצרו מפקד וקציניקציני הספינה דיאגרמה שהייתה למעשה מעטפת ביצועים. ביוזמת מהנדסי צוות נדרן נוספו ניסוייבדיקות יםהמעוות לבדיקותלניסויי היםבמסגרת בדיקות הקבלה של הספינה. וזהכל זה היקנה לספינהלספינות הנושב יכולת משופרת להפלגה בים קשה תוך מניעת מאמצים חריגים. בהמשך ביקש מפקד הספינה להשאיר את המערכת הזו עד חזרת הספינה לתיקוני אחריות במספנות ישראל, בקשתו נענתה בחיוב.
 
===חדשנות ===
254

עריכות