הבדלים בין גרסאות בדף "כנף (תעופה)"

נוספו 33 בתים ,  לפני חודש
מ
אין תקציר עריכה
מ
 
=== גמישות כנף ===
אף על פי שגמישות גורמת להתנהגות לא מיטבית של כנף מכיוון שזה משנה את [[זווית התקפה|זווית ההתקפה]] של הכנף לאורכה, היא רצויה ברמה מסוימת. במיוחד בכנפיים בעלות [[מנת יחס-ממדים|יחס-ממדים]] גדולהגדול בדומה לאלה של מטוסי נוסעים, הגמישות מקנה שיכוך מסוים לכוחות הפועלים על הכנף, החל ממשקל המטוס, תנועת המטוס במרחב והאינרציה הכללית על הגורמים בכנף וכן היא מאפשרת שימוש בחומרים קלים יותר מאלה הנדרשים בשביל לשמור על כנף קשיחה.
 
==משטחי היגוי ועזר==
[[זוויות אוילר|גלגול]] הוא הציר איתו בפועל מבצעים פניות, ולכן המטוס דורש משטח שליטה לציר זה. מכיוון שהנקודה הרחוקה ביותר מ[[מרכז מסה|מרכז המסה]] בציר האופקי הוא קצה הכנף, משטח ההיגוי המשמש לניהוג בגלגול מותקן לקראתו ועל גבי שפת הזרימה והוא נקרא '''מאזנת'''. על ידי העלאה או הורדת המשטח בזרימת האוויר, המשטח מפעיל מומנט סיבובי על הגוף. בשביל ליצור תגובה רצוייה שתי המאזנות נעות בצורה הפרשית – אחת נגד השנייה, כלומר כשאחת עולה, השנייה יורדת.
 
במטוסי נוסעים בעלי כנפיים עם מנתיחס ממדים גדולהגדול במהירות גבוהה המאזנות בקצוות הכנפיים יפעילו כוח עודף ויפתלו את הכנפיים ברמה לא רצוייה ולכן לרוב במצבים אלה משתמשים במאזנות מהירות גבוה המותקנות בערך באמצע הכנף, לרוב בין משטחי המדפים. לעיתים מחבלים ממלאים תפקיד זה או עוזרים בו, כאשר רק מחבל אחד עולה על גבי הכנף שאמורה לרדת מטה. במטוסי קרב [[הגה גובה|הגאי גובה]] לעיתים מסייעים בגלגול על ידי תנועה הפרשית שלהם.
 
=== מדפים – שיפור עקימון ומיתר ===
==מוטת כנפיים==
{{ערך מורחב|מוטת כנפיים}}
מוטת כנפיים הוא הרוחב הכולל של הכנפיים, מקצה אל קצה, ולמעשה מודד את הרוחב המקסימלי של כלי הטיס, ומשמש לחישובים של ביצועים בסיסיים כגון [[עומס כנף]], [[מנת יחס-ממדים|יחס־ממדים]], גובה [[אפקט הקרקע]] וכדומה.
 
כך למשל, ל־[[F-15 איגל|F-15]] מוטת כנפיים של 13 [[מטר]], ואילו לטיל [[AIM-120 אמראם]] מוטת כנפונים של 52.5 [[ס"מ]].