טויוטה (עיר) – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הצלת 1 מקורות והוספת 0 לארכיון.) #IABot (v2.0.1
שורה 17:
לאחר רסטורציית מייג'י, האזור היה מחולק לשתי ערים: אסוקה וקורומו, ומספר כפרים שנשלטו על ידי המחוזות היגאשיקאמו ונישהיקאמו.
 
באזור הייתה תעשיית משי משגשגת החל [[תקופת מייג'י|מתקופת מאייג'י]] עד [[תקופת טאישו]]. בשנותב[[שנות השלושים של המאה העשרים]], הביקוש למשי גולמי ירד ביפן ומחוצה לה. כתוצאה מכך, קיצ'ירו טויוטה, בן דודו של אייג'י טויוטה, החל לחפש חלופות לתעסוקת משפחתו שהתבססה על אריגה באמצעות נול מכני. החיפוש לאחר חלופה, הוביל להקמת מפעל טויוטה שלימים נהפכה לחברת [[טויוטה]] - חברת כלי רכב טכנולוגיה. מתקן הייצור הראשון של החברה נבנה בעיר שנובמבר 1938.{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/honsha.html|הכותב=|כותרת=היסטוריית המפעל|אתר=|תאריך=}}}}
 
ב-1 במרץ 1951, קורומו קיבלה מעמד של עיר וסיפחה אליה את הכפר טקהאשי ממחוז נישהיקאמו ב-30 בספטמבר 1956. בשל התהילה והחשיבות הכלכלית של החברה טיוטה, שהייתה המעסיק העיקרי של תושבי העיר, החליטה העיר קורומו לשנות שמה לשם המפעל - טויוטה. שם העיר נכנס לתוקף ב-1 בינואר 1959.