אימפיריאל איירווייז – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
כנרת ==> הכנרת
כנרת ==> הכנרת
שורה 12:
גם ל[[ארץ ישראל]] הגיעו מטוסי אימפיריאל איירווייז, ולצורך כך הפעילה החברה תחנה בשדה התעופה ב[[עזה]] ([[נמל התעופה בן-גוריון|שדה התעופה בלוד]] טרם הוקם אז). תחנה זו שימשה בעיקר כתחנת ביניים לטיסות החברה בקו קהיר-[[בצרה]], ומטוסים בקו זה חנו בעזה לעצירה בת חצי שעה.
 
בשנת [[1931]] החליטה חברת אימפיריאל איירווייז לחנוך קו תעופה בין [[נמל התעופה קרוידון]] ב- [[לונדון]] ל- [[הודו]] דרך [[ארץ ישראל]], ל- [[טבריה]]. בין השנים 1931-1942 שימש [[ים כנרת]] כ[[שדות תעופה ימיים בארץ-ישראל|שדה תעופה ימי]]. הטיסה הייתה משולבת ב- [[מטוס ימי]] ובמטוס רגיל. ב-21 באוקטובר [[1931]] נחת המטוס הימי הראשון מסוג "s-17 scipio short" על פני הכנרת,{{הערה| [[הארץ]], 20 באוקטובר 1931, ט' חשוון תרצ"ב, עמוד 1(4) "האווירון אנגליה - הודו יגיע היום לא"י"}} הנוסעים הועברו ל-[[טבריה]] ומשם אל שדה התעופה [[צמח (מרכז אזורי)|צמח]], ממנו המריאו ל- [[הודו]] דרך [[בגדאד]] במטוס יבשתי. כאשר התרסק אחד המטוסים הימיים ב[[הכנרת|כנרת]], בשנת [[1942]] בגלל סופה עזה פסקו הנחיתות הימיות בכנרת, אך חודשו ב[[ים המלח]] וב[[מפרץ חיפה]].{{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=cscbtskc8xk מטוסי ים בכנרת 1931-1942, יו-טיוב ]}}{{הערה| [http://israelphilately.org.il/he/catalog/articles/534/%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%99%D7%AA%20%D7%94%D7%AA%D7%A2%D7%95%D7%A4%D7%94%20%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A5%20%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C ראשית התעופה בארץ ישראל - התאחדות בולאי ישראל]}}
 
בראשית [[שנות ה-30 של המאה העשרים]] שקל [[פנחס רוטנברג]], מייסד [[חברת החשמל]] ותחנות הכוח הראשונות בארץ, להקים חברת תעופה ארצישראלית. מתוך הבנת מגבלותיה הפיננסיות של ארץ ישראל, חשב להקים את חברת התעופה כחברה בת של חברת התעופה הבריטית אימפיריאל איירווייז. המשא-ומתן בין רוטנברג לחברת "אימפיריאל איירוייז" נשא פרי, ובדצמבר [[1934]] נרשמה בלונדון חברת Palestinian Airways Ltd, שנודעה ביישוב בשמה העברי, "[[חברות תעופה עבריות ביישוב#נתיבי אוויר לישראל בע"מ|נתיבי אוויר לישראל בע"מ]]". בראשית דרכה עמד לרשות החברה הארצישראלית צי של שני מטוסי נוסעים שבכל אחד חמישה מושבים. החברה קבעה את בסיסה ב[[נמל התעופה חיפה|שדה התעופה בחיפה]], והחלה בפעילות סדירה רק בשנת [[1937]] עם פתיחת קו [[חיפה]]-[[לוד]].