אח"י רומח (סער 4.5) – הבדלי גרסאות

|סדרה=[[סער 4.5]] נושב]]

'''אח"י רומח''' היא [[ספינות סער|ספינת סער]] שנבנתה ב[[מספנות ישראל]] כראשונה בסדרת [[סער 4.5 נושב.]] השתתפהומשרתת במלחמותב[[שייטת לבנוןספינות (הראשונההטילים]] והשנייה)של והמבצעים[[חיל שנערכוהים ביניהן.הישראלי]] מממשיכהמאז בשרות1981. השתתפה ב[[שייטתמלחמת ספינותלבנון הטיליםהראשונה]] וב[[מלחמת לבנון השנייה]] ובמבצעים שנערכו ביניהן.

בהמשך לבניית שתי ספינות ה'חוחית' נושאות המסוק נבנו שתי הספינותספינות ה'נושב' וכולן נכללות בסדרת [[סער 4.5]], שבה גוף הספינה הוארך ב-3.7 מטרים יחסית לגוף ספינות [[סער 4]].

פרויקט הבניההבנייה שהוטל על מספנות ישראל כלל את התקנת ושילוב מערכות הלחימה בספינה בנוסף לבניית גוף הספינה ומערכות ההנעה והחשמל שלה .

בסמוך להשקת הספינה ביקש מפקד הספינה מהמש"ט, אל"ם [[אריה רונה]], להצטרף ללווילליווי ספינה מסדרת [[סער 3]] שנמכרה לצי זר. בקשתו אושרה ולכן, במקביל לשילוב מערכות הלחימה, תכנן קצין הגוף בצוות נדרן, רס"ן רוני אילון, התקנה קבועה של ערכת הפלגה ארוכה כחלק מגוף הספינה.

צוות הספינה הראשוני מנה 18 איש מצוות [[אח"י כידון (סער 4)|אח"י כידון]] שנכנסה קודם לכן לשיפוץ חמש שנתי בזירתב[[זירת ים סוף]].

גיוס שאר אנשי הצוות נעשה במאמץ משותף של סגן מפקד הספינה עופר דובנוב עם גורמי השלישות בבסיסב[[בסיס חיפה]] (ב"ח) כך שבסופו של התהליך נוצר שילוב מנצח של סטי"לנים מנוסים יחסית, שהגיעו מזירת ים סוף, עם חיילים צעירים שהיו חדורי מוטיבציה לשירות על ספינת אבטיפוס חדשה. עופר דובנוב עצמו פיקד על אח"י רומח 5 שנים לאחר מכן.

לטובת ההפלגה הארוכה ללווילליווי ספינת סער 3 ערך מפקד אח"י רומח אימוני היבנות מוגברים כולל מטווחים שבוצעו במקביל ותוך כדי ניסויי הקבלה של מספנות ישראל.

מיד במסירת הספינה לחיל הים בוצעה הפלגה מסכמת לאימון ההיבנות מערבית לאי ל[[קפריסין]], ביציאה לים גילה צוות הגשר [[פריסקופ]] קרוב למפרץל[[מפרץ חיפה]], הסתברהתברר שהייתה זו צוללת רוסית שעקבה אחר [[נושאות המטוסים מסדרת נימיץ|נושאת המטוסים נימיץ]] שעגנה במפרץ.

בשנת 1980 בשלבי תכנון ובניית הספינה יישמו מהנדסי צוות נדרן סא"ל מאיר לוין ורס"ן רוני אילון את הלקחים הטכניים מספינות סער 4 שנבנו במספנות ישראל כולל סדקים שנבעו באח"י רומח הראשונה (הקפת אפריקה) ובאחוב[[אח"י רשף]] (הפלגת לינול בסיום [[מלחמת יום הכיפורים]]). הם ידעו שהארכת הספינה (יחסית לסער 4) גורםתגרום למאמצי כפיפה גדולים יותר מאשר בספינות [[סער 4]], לכן הם פעלו מול [[מספנות ישראל]] שהרימו את הכפפה והתקינושהתקינו מדי מעוות {{אנג|Strain gauge}}, למדידת המאמצים במרכז הספינה והתקנת מחוונים להצגת מאמצי הכפיפה בגשר הספינה. על ידי קריאת הנתונים למדו קציני הספינה באופן מושכל את מגבלות הגוף המוארך של הספינה. בהנחיית מהנדסי צוות נדרן יצרו קציני הספינה דיאגרמה שהייתה למעשה מעטפת ביצועים. ביוזמת מהנדסי צוות נדרן נוספו בדיקות המעוות לניסויי היםבמסגרתהים במסגרת בדיקות הקבלה של הספינה. כל זה היקנה לספינות הנושב יכולת משופרת להפלגה בים קשה תוך מניעת מאמצים חריגים. בהמשך ביקש מפקד הספינה להשאיר את המערכת הזו עד חזרת הספינה לתיקוני אחריות במספנות ישראל, בקשתו נענתה בחיוב.

ביוני 1982 הצטרפה אח"י רומח (סער 4.5) יחד עם אחותה אח"י קשת (סער 4.5) לספינות השייטת שהשתתפו במלחמתב[[מבצע לבנוןשלום הראשונההגליל]]. במשך כל המבצע נכנסה הספינה לנמל פעם אחת בלבד, וזו הייתה הוכחה נוספת ליכולת השהייה ממושכת בים. בסיום המבצע לכדה הספינה את סגן מפקד הזרוע הימית של ה[[פת"ח]] שניסה להיכנס ל[[ביירות]] על סיפון [[סד"ג]].

במלחמה זו נמצאה אח"י רומח בפיקודו של רועי סלע, בקו הירי של טילהטיל שפגע באחב[[אח"י חנית]].

[[קטגוריה:ספינות טילים ישראליות|ספינותרומח (סער 4.5)]]