הבדלים בין גרסאות בדף "מספר מאך"

הוסרו 60 בתים ,  לפני חודשיים
מ
מ
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
* '''[[מהירות שגיא קולית|שגיא קולית]]''' או '''היפר-קולית''' (מספר מאך גדול מ-5)
 
במהירויות עבר-קוליות (מספר מאך בין 0.8 ל-1.3), הזרימה סביב העצם כוללת אזורים בהם מתקיימת זרימה תת-קולית ואזורים אחרים בהם הזרימה על-קולית. כאשר האזורים הראשונים מגיעים לזרימה ב[[מהירות על-קולית]] (בכנפי מטוס אלו בדרך כלל חלקי הכנף העליונים) נוצר [[גל הלם]] שבו מאט האוויר חזרה את מהירותו ל[[מהירות תת-קולית]] (במטוסים, מיד מאחורי [[שפת זרימה|שפת הזרימה]] של הכנף) (איור 1א).
 
כאשר המהירות עולה, אזור הזרימה העל-קולית מתרחב והולך לעבר [[שפת התקפה|שפות ההתקפה]] והזרימה של הכנף. עם ההגעה למהירות הקול ומעבר לה, גל ההלם מתלכד עם שפת הזרימה ונחלש, הזרימה סביב כל הכנף נותרת על-קולית, גל הלם נוצר לפני הכנף ואזור קטן של זרימה תת-קולית מתקיים לפני שפת ההתקפה (איור 1ב).
 
{| border="0"
|[[קובץ:Transsonic_flow_over_airfoil_2.gif]]
|-
|זרימה סביב כנף במספר מאך קטן מ-1
| (א)
|זרימה סביב כנף במספר מאך גדול מ-1
| (ב)
|}
 
מספר מאך בזרימה על-קולית סביב כנף; (א)מספר מאך קטן מ-1 ו (ב) מספר מאך גדול מ-1.''
 
כאשר מטוס נע במהירות [[על-קולי]]ת, כלומר מהירות גבוהה ממאך 1, נוצר הפרש לחצים גדול לפני המטוס. הפרש לחצים זה, הקרוי "גל הלם" מתפשט אחורה ולצדדים בצורת חרוט. אדם שגל ההלם חוצה את מיקומו שומע רעש חזק מאוד הנקרא "[[בום על-קולי]]" וביכולתו אף לשבור זגוגיות של [[חלון|חלונות]] בבתים. צורתו של חרוט זה מושפעת ממהירות המטוס, וככל שזו עולה, החרוט מחודד יותר. במהירות מאך 1 החרוט נראה כקיר מכופף קלות לאחור בקצותיו. ככל שהמהירות עולה, החרוט הופך להיות צר יותר ויותר והתווך מתחמם עד כדי כך שהוא [[יינון|מתיינן]]. זרימה כזו נקראת זרימה [[היפר-קולי]]ת. גופים המיועדים לנוע במהירות כזו חייבים להיות בנויים מחומרים עמידי חום מתאימים, שכן הגוף הנע יכול להיות מותך עקב החום העז.