בואינג AH-64 אפאצ'י – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 65:
===המשך הפיתוח===
ב-[[1991]], אחרי [[מלחמת המפרץ]], הציעה יצרנית המסוק שדרוג ל-254 מסוקי AH-64A של צבא ארצות הברית. חבילת השדרוג נקראה '''AH-64B''' וכללה להבי [[רוטור (מסוק)|רוטור]] חדשים, מערכות ניווט מתקדמות הכוללות [[מערכת ניווט לוויינית]] ([[GPS]]) ומערכות קשר משופרות. [[הקונגרס של ארצות הברית|הקונגרס]] אישר 82 מיליון דולר לביצוע השדרוג, אך התכנית בוטלה ב-[[1992]], בשל ההתקדמות הטכנולוגית בפיתוח אמצעי לחימה חדשים שהפכה את השיפורים המתוכננים למיושנים עוד לפני שלב הטמעת החומרה.{{הערה|Bishop, pp. 9 - 10.}}{{הערה|שם=וקטורלונגבו|[http://www.airvectors.net/avah64.html#m2 The Boeing AH-64 Apache], הפרק "AH-64D / AH-64E", באתר airvectors.net.}}
בסוף 1991 אישר הקונגרס תקציב נוסף, לשדרוג שיעקוף את דגם B וייקרא דגם '''B+'''. דגם זה היה אמור לכלול להבי רוטור חדשים, מערכת [[ניווט]] עם מקלט [[GPS]] ו[[מערכת ניווט אינרציאלית]], מסנני אבק, מערכות תקשורת מאובטחות ומערכת [[דאטה לינק]].{{הערה|שם=וקטורלונגבו}} ואולם, בסוף 1991 החליט הצבא לבטל את תכנית B+, כדי לבצע תכנית שאפתנית בהרבה, שתוספת התקציב עבורה אושרה על ידי הקונגרס בנובמבר 1991. התכנית נועדה לשדרג את המסוקים לדגם חדש, '''AH-64C'''. שדרוג זה כלל למעשה את כל השדרוגים של דגם AH-64D, למעט התקנת [[מכ"ם]] גל-מילימטרי מעל הרוטור ושדרוג המנוע. אחרי 1993 בוטל הסימול C, אם כי ביצוע השדרוגים נותר על כנו. ב[[שנות ה-90 של המאה ה-20]] שודרגו המנועים בכל דגמי האפאצ'י לדגם ה-GE-700C החזק יותר, ולאחר שדרוג המנועים נותר ההבדל היחידי בין דגם C לדגם D היה מכ"ם הגל-מילימטרי, שאותו ניתן היה להעביר ממסוק למסוק. בשל כך הוחלט לבטל את הציון C ולתת לכל המסוקים את הסימול D.{{הערה|Bishop, p. 10.}}{{הערה|שם=וקטורלונגבו}}
במהלך [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] בחנה מקדונל דאגלס את האפשרות לייצר את דגם AH-64B, עם [[תא הטייס|תא טייס]] משודרג, מערכת בקרת ירי ושיפורים נוספים. ב[[1988]] אושר תקציב לתכנית בכמה שלבים לשיפור מערכות החיישנים ונשק, אך בשל פיתוחים טכנולוגיים שהבשילו באותה עת בוטלה התכנית לטובת שינויים שאפתניים יותר. באוגוסט [[1990]] אישרה מחלקת ההגנה את פיתוח דגם D של האפאצ'י, והמסוק הראשון מדגם זה טס ב[[15 באפריל]] [[1992]]. בחינת אב הטיפוס הסתיימה באפריל [[1995]]. במהלך הניסויים נערך תרגיל שדימה קרב בין מסוקים משני הדגמים: ששה מסוקים מדגם AH-64D מול קבוצה גדולה יותר של מסוקים מדגם AH-64A. תוצאות התרגיל הראו שלמסוקים מדגם D הייתה שרידות גבוהה פי שבעה מזו של המסוקים מדגם A ויכולת קטל גבוהה פי ארבעה. ב[[13 באוקטובר]] [[1995]] אושר מעבר לייצור דגם D בקנה מידה מלא, ובאוגוסט [[1996]] אושר תקציב להשבחת 232 מסוקים מדגם A לדגם D בהיקף 1.9 מיליארד דולר, לחמש שנים. המסוק הסדרתי מדגם D טס לראשונה ב[[17 במרץ]] ב[[1997]]. המסוק סופק לצבא ב[[31 במרץ]].
| |||