שדרות בתל אביב-יפו – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: אזכור
←‏התחבורה בשדרות: תיקון למשפט יותר נכון. בשדרות ח"ן אין אוטובוסים. וכך גם בשדרות קטנות יותר בעיר
שורה 73:
תכנון זה, אשר מקורו הרעיוני במספר שדרות אירופאיות שהוקמו עוד במאה ה-19 בערים כ[[פריז]] ו[[ברצלונה]], יוצר מרחב עירוני המאפשר התנהלות מקבילה יעילה הן של הולכי רגל והן של כלי רכב. במיוחד מאז שיפוצן בסוף שנות ה-90, שם תכנון השדרות התל אביביות דגש על תנועת הולכי הרגל הנוחה ועל תנועת האופניים. [[שביל אופניים|שבילי האופניים]] הפכו את השדרות לנתיבי נסיעה אופנית יעילים וידידותיים במיוחד לרוכבים. המשכיות השדרות ברמת השלד העירוני מאפשרות תנועה רציפה של רוכבי אופניים ברוב שטח מרכז העיר.
 
קווי [[אוטובוס]]ים עובריםמרכזיים לכלעוברים אורךבחלק שדרותמשדרות העיר. בשדרות ירושלים מתוכנן לעבור [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום|הקו הראשון של הרכבת הקלה של מטרופולין תל אביב]] ובמקביל לשדרות רוטשילד, באזור מפגש הרחובות אלנבי ויהודה הלוי, מתוכננת להיבנות אחת מתחנות הרכבת התחתית הגדולות ביותר שתשרת את באי המע"ר שבאזור דרום השדרה.
 
==ראו גם==