תאונת הרכבת בבית יהושע – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת עותר ומשיב |
|||
שורה 19:
על מנת להגביר את הבטיחות, הורחבו שעות עבודת התצפיתנים ומוקמו תצפיתנים נוספים במפגשים (בתאונה זו לא נכח תצפיתן). כמו כן יישום ההחלטה על הפרדת מפלסיות במפגשי כביש מסילה ברחבי הארץ שהתקבלה כבר לאחר אסון רבדים תפסה תאוצה וכיום כמעט ואין בארץ צמתים כביש-רכבת. המפגשים הקיימים נמצאים בעיקר בכבישים כפריים ובדרכי עפר. למשך תקופה מסוימת אף הוגבלה מהירות הרכבות בקרבת המפגשים. ב-[[31 באוגוסט]] [[2007]] נפתח לתנועה גשר כביש במקום המפגש של בית יהושע.{{הערה|דני בר, [http://www.carloss.co.il/magazine/beit-yehoshua.asp סוף למפגש הרכבת / כביש הקטלני בבית יהושע], אתר [http://www.carloss.co.il Carloss], כתבה מיום 4 בספטמבר 2007.}}
במרץ [[2010]] הגישה [[פרקליטות המדינה]] כתב אישום נגד שלושה ממנהלי [[רכבת ישראל]] על חלקם בתאונת הרכבת בבית יהושע, ובראשם המנכ"ל לשעבר עופר לינצ'בסקי, בעבירת [[גרימת מוות ברשלנות]]. נהג הטנדר שנתקע על המסילה הואשם ב[[הריגה]], לאחר שלטענת המדינה נהג בפזיזות כשהוא נמצא תחת השפעת חומרי הרדמה, בהם
לאחר הליך גישור בפני השופט, הושג [[הסדר טיעון]] על פיו נמחקו מכתב האישום שניים מעובדי הרכבת ומנכ"ל הרכבת אשר עבדו בחברה במשך זמן קצר בלבד, וסמנכ"ל חטיבת ההפעלה ברכבת ישראל יודה במעשה פזיזות ורשלנות והתביעה תבקש להטיל עליו שירות לתועלת הציבור. כן הוסכם שחברת רכבת ישראל תורשע ויוטל עליה קנס{{הערה|{{פס"ד עליון|קישור=12043950.c09|סוג=בג"ץ|עותר=דרור כהן|משיב=פרקליטות מחוז מרכז}}}}. הרכבת הורשעה בגרימת מוות ברשלנות והוטל עלייה קנס בסך של 376 אלף ש"ח.{{הערה|{{נענע10|חדשות nana10|רכבת ישראל הורשעה בגרימת מוות ברשלנות בתאונה ב-2006 בבית יהושע|991276|14 ביולי 2013||news}}}}
| |||