ספינת דבור – הבדלי גרסאות

לאחר [[מלחמת ששת הימים]], התעורר הצורך בהצטיידות של כלי שיט לחיל הים למטרות סיור לאורך גבולותיה הימיים הארוכים של [[ישראל]]. הצורך בהצטיידות בספינת בלט גם לנוכח החשש מחדירת מחבלים בדרך הים. לאחר, שצרפת שהייתה ספקית הנשק העיקרית של ישראל עד למלחמה, הטילה [[אמברגו]] על אספקת נשק לישראל, פנה [[חיל הים]] ל[[צי ארצות הברית|צי האמריקני]] שהציע ספינת משמר מדגם Swift -50ft ששימשה ב[[מלחמת וייטנאם]]. משלחת ישראלית ברשותו של קצין ההנדסה [[אמנון סלעי]] נשלחה לבדוק התאמת הספינה אך החליטה לבסוף לבחון ספינה אזרחית שיוצרה ב[[מספנה|מספנת]] Swift Ships שתוכננה להובלת נוסעים ומטען למתקני קידוח נפט בים ולתכנן בה שינויים כדי להתאימה לצורכי חיל הים.

 

 

שתי ספינות ה"דבור" הראשונות, 852 ו-871 הגיעו בנובמבר [[1970]]. הן צוידו במנועים תוצרת [[ג'נרל מוטורס]] בעלי 12 בוכנות GM12V71TN, במכ"ם דקא 916, ג'יירו חדיש של חברת ANCHUTS, זרקור 30 ס"מ, ונוסף לו על התורן במשך הזמן זרקור קסנון, ב 3 צריחים בעלי מקלעים 0.5 דו קני בעלי הפעלה חשמלית מקומית בעל קצב אש גבוה עם מחסנית של 500 כדור כל אחד, שהוחלפו במהלך השנה הראשונה במקלע 0.5 רגיל חד קני והצריח האחורי הוחלף בתותח אורליקון 20 מ"מ ותותח אורליקון נוסף בחרטום הספינה, ובמכשירי קשר שונים. לאחר כשנה, בספטמבר [[1971]] הגיעו מארצות הברית עוד שש ספינות דבור - 3 ל[[זירת ים סוף]] ו-3 ל[[בסיס חיפה]].