אדם אופל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ שריפה-שרפה (דרך WP:JWB) |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: שכנעה, \1–\2 |
||
שורה 18:
כשהתגורר בפריז, אופל התעניין בחדשנות של ייצור [[מכונת תפירה|מכונת התפירה]]. בשנת [[1859]] התחיל לעבוד אצל יצרן מכונות תפירה כדי ללמוד את טכנולוגית מכונות התפירה. בנוסף, אחיו הצעיר של אדם אופל, ג'ורג', הגיע לפאריס כדי ללמוד את הטכנולוגיה החדשה הזאת. בשנת [[1862]], חזר אופל ל[[רוסלסהיים]].
דודו של אדם אופל הציע לו דוכן פרות שלא היה בשימוש ב[[רוסלסהיים]] כדי להקים סדנה לבניית מכונת התפירה שלו. בשנת [[1863]] חזר ג'ורג' מצרפת כדי לסייע בהפקתם של המכונות. באפריל [[1867]] התכונן אופל לבניית מפעל חדש בן שתי קומות ליד תחנת הרכבת, כשאביו נפטר, אופל צירף בית חדש למפעל שלו והתחתן עם בתו של בעל בית-הארחה ומבשלת הבירה, סופי שלר. סופי הביאה איתה נדוניה משמעותית, שאותה השקיעה במפעל אופל. סופי
ב[[שנות ה-80]] של [[המאה ה-19]] זינקו המכירות של מכונות תפירה, עם התרחבות מתמדת של המפעל, ובשנת 1899 יוצרו יותר ממחצית המכונות במפעלו של אופל. בשנת [[1911]] הגיעו לייצור של מיליון מכונות תפירה, באותו זמן שרפה הרסה את המפעל. האחים אופל החליטו לוותר על ייצור מכונת התפירה, את מאמצי הייצור שלהם, הם החליטו לנסות לייצר את המוצרים הרווחיים יותר של [[אופניים]] ו[[מכונית|מכוניות]].
שורה 33:
המשבר הראשון של החברה נוצר כתוצאה מ[[דפלציה]] פתאומית של הגאות באופניים בשנת [[1898]]. קריסה שנגרמה על ידי התרחבות יתר, בקרב יצרני האופנים הרבים. למרות הדפלציה משפחת אופל הצליחו להמשיך. מוצרים חדשים הוצגו כי הועסקו יותר מ -1,500 עובדים, שרובם גדלו בענף עם אופל. מפעל האופניים התרחב, ובסופו של דבר הפך לגדול ביותר בגרמניה באמצע [[שנות ה-20 של המאה ה-20]], עם קיבולת של 4,000 יחידות ביום, עם ציוד חדשני כגון הציור האוטומטי וציוד לציפוי באולמות דחוסים.
בין השנים [[1909]]–[[1910]] ייצרה אופל את [[אופל 4/8 PS]]. בין השנים [[1922]]–[[1924]] ייצרה "אופל" את דגם [[אופל 10/30 PS]]. בין השנים [[1928]]
בין השנים [[1929]]–[[1931]] בשורה של עסקאות מכרה משפחת אופל את עסקיהן, לקונצרן [[ג'נרל מוטורס]], שהפכה את "Adam Opel AG" ל[[חברת בת]].
| |||