שריון ריאקטיבי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה תגיות: עריכה חזותית עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
|||
שורה 3:
'''שריון ריאקטיבי''' הוא סוג שריון המותקן ב[[רכב קרבי משוריין]] המגיב לפגיעת נשק בצורה המקטינה את הנזק לרכב עליו מותקן המיגון. מיגון כזה יעיל בעיקר נגד חימוש המבוסס על [[מטען חלול]] (כגון [[רקטות נ"ט]] ו[[טילי נ"ט]]). קיימים סוגים שונים של מיגון ריאקטיבי, אולם מרביתם עושים שימוש ביחידות של [[חומר נפץ הודף]] המותקנות על הדופן החיצונית של הרכב ומתפוצצות עם פגיעת החימוש, וכך מפחיתות משמעותית את יעילותו.
טכנולוגיה זו פותחה לאחר [[מלחמת ששת הימים]] על ידי חוקר [[גרמניה|גרמני]] בשם [[מנפרד הלד]] בשיתוף עם חוקר פולני בשם [[חיים פוטשנקה]] שעסק בניתוח הפגיעות שנגרמו לטנקים ישראליים במלחמה. הפיתוח של הלד הוא הבסיס למרבית מערכות המיגון הריאקטיבי המצויות בשימוש כיום. שימוש חלוצי בטכנולוגיה של הלד נעשה על ידי [[ישראל]] במיגון הידוע בשם "
כדי להתגבר על המיגון הריאקטיבי פותחו [[טיל נגד טנקים|טילי נ"ט]] ופגזי טנקים בעלי
# המטען הקדמי, אשר בדרך כלל קטן משמעותית ביחס למטען האחורי, בא במגע ראשון עם המטרה. הוא מתפוצץ ראשון בזמן הפגיעה במטרה, על מנת ליזום את חומר הנפץ שבקופסת המיגון הריאקטיבי ובכך לנטרל את ההגנה שמספקת קופסת המיגון.
# המטען האחורי, לאחר שהמטען הראשון יזם, מפעיל [[מטען חלול]] החודר דרך הפתח בנקודת הפגיעה שפרץ המטען הראשון בשריון הריאקטיבי וחודר דרך השריון הפסיבי של גוף הרכב הקרבי המשוריין.
| |||