ארקיע – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Wikiped201820 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
←שנות החמישים: הוספת מקור |
||
שורה 30:
בעקבות כיבוש [[אום רשרש]], שהייתה ל[[אילת]], החליט [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|שר התחבורה]] [[דוד רמז]], בסוף שנת [[1949]], להקים חברת תעופה פנים ארצית כדי לאפשר קשר אווירי ליישוב המרוחק. החברה הוקמה בשותפות בין [[אל על]]{{הערה|{{דבר||מה כבר נעשה באילת|1950/05/15|00211}}}} וחברת העובדים, אשר הקימה [[חברת החזקות]] בשם כנפות לצורך החזקת מניותיה בארקיע{{הערה|{{דבר|ז. און|חברת העובדים ופעולתה|1950/07/06|00211}}}}. החברה התחילה בטיסות ניסיון ב[[פברואר]] [[1950]] וחנכה את קו השירות שלה ב-28 בפברואר 1950 ביום ציון שנה לכיבוש אילת{{הערה|{{מעריב|ת. לויטה|הגמל המעופף של הנגב|1950/02/28|00400}}}}.
מכיוון שייעוד החברה היה טיסות ל[[אילת]], היא נקראה בתחילה בשם "אילתה"{{הערה|1={{ישראל היום||לדרום בטיסה: חברת "אילתה" הופכת ל"ארקיע"|804045}}}}. את החברה החדשה ניהל [[יעקב הוזמן]], עד לפטירתו בשנת [[1965]]. במחצית השנייה של [[1950]] שינתה החברה את שמה ל"ארקיע"{{הערה|{{דבר|ארקיע|טוס אילתה|1950/09/15|00306|||Ad}}}}.
החברה הפעילה טיסות יומיות מ[[נמל התעופה בן-גוריון|נמל התעופה לוד]] ל[[אילת]] ובשנת [[1951]] ביצעה סך הכל 685 טיסות{{הערה|{{על המשמר||685 טיסות בקו לוד - אילת|1952/02/14|00337}}}}. מחיר טיסה הלוך ושוב נקבע ל-10 לירות כולל ארוחת צהריים וסיור באילת{{הערה|{{דבר||הוזל מחיר הטיסה לאילת|1950/06/09|00923}}}}. החברה גם ביקשה לבצע טיסות שבועיות מ[[חיפה]] לאילת{{הערה|{{על המשמר||קוו תעופה קבוע מחיפה לאילת|1950/05/10|00112}}}}.
| |||