אילון מאסק – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת תבנית:בריטניקה בקישורים חיצוניים (תג)
Nicola Flame (שיחה | תרומות)
←‏קריירה: שיפור ניסוחים, שגיאות הקלדה
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה מיישום נייד עריכה מאפליקציית אנדרואיד
שורה 57:
לאחר שמנכ"ל טסלה מוטורס לשעבר פוטר, תפס מאסק, התורם העיקרי, את התפקיד.
 
מאסק תומך נלהב של טכנולוגיות עתידיות המשפרות את מצבם של בני האדם על כדור הארץ ותומך פעיל דרך SPACE X בחלום הטיסה וההתיישבות במאדים. אלוןאילון טוען שבני האדם ממשיכים להרוס את מקום ישיבתינו היחיד ומזהמים בייחוד דרך פליטת מזהמים למכוניות ושימושי אנרגיה נוספים. חברת טסלה שעליה השתלט לאחר סיכון כל הונו{{דרוש מקור}}, מייצרת מכוניות חשמליות.
 
חברה נוספת אותה הקים עוסקת בפיתוח איטילגנציהבינה דיגיטליתמלאכותית אם כי בנושא זה הוא מטיף לבקרת אדם הדוקה.
 
=== PayPal ===
שורה 79:
=== טסלה ===
{{ערך מורחב|ערך =[[טסלה (חברה)|טסלה]]}}
טסלה (במקור: טסלה מוטורס) התאגדה ביולי 2003 בידי 2 מהנדסים בשם מארטין איברארד ומארק טארפינינג, אשר מימנו את החברה עד סדרת גיוס הממון הראשונה. למארטין ומארק היה תפקיד פעיל בהתפתחות הצעירה של החברה עוד לפני מעורבותו של מאסק. בפברואר 2004, אילון מאסק הצטרף לחבר הדירקטוריון של החברה והנהיג את סדרת גיוס הממון הראשונה בתור יושב ראש הדירקטוריון. שלושתם האמינו בעתיד החברה על סמך ההשראה ששאבו מאב הטיפוס של ה[[מכונית ספורט]] החשמלית הראשונה של טסלה, הטסלה רודסטר (Tesla Roadstar). מאסק לקח תפקיד פעיל בחברה וניהל את עיצוב מוצר ה[[רודסטר]] לפרטי פרטים, אך לא היה עדיין מעורב בעסקיה היומיומיים של החברה. עקב המשבר הכלכלי העולמי ב 2008 וסדרת אי הסכמות בניהול החברה ב 2007, איברארד נאלץ לעזוב את החברה בעוד שמאסק תבע לעצמו את הנהגת החברה בתור מנכ"ל והארכיטקט הראשי של המוצרים. נכון לשנת 2020, אלון מאסק מכהן כמנכ"ל יצרניות רכב למשך התקופה הארוכה ביותר שנראתה בתעשיית ייצור הרכב העולמית. הוא מקבל דולר לשנה עבור עבודתו אך חבילת הטבות השווה מילארדים תפצה אותו לאחר שערך החברה יטפס מעל 100 מיליון דולר.
 
החברה הקימה מערך יצור לדוגמה לאחר קשיים רבים ונחשבת כמובילה בפיתוח עתידי של טכנולוגיות לצבירת אנרגיה כולל חברת בת למכירת צבירה שימור טכנולוגיות שמש ורוח באמצעות קולטי אנרגיות ורעפים ובטריות שומרי אנרגיה בבתים ממבנים אחרים.למטרה זו הקים חברת בת נוספת המעסיקה מתקן יצור ענק [מגה פקטורי] לציוד ולבטריות. החברה עוסקת כעת בהרצת 3 מגה פקטורי נוספים הנחשבים לחלק מהמבנים הגדולים בעולם בארהב, גרמניה וסין וייצור הבטריות.
שורה 93:
כיום כל רכב שנמכר על ידי טסלה מגיע עם רשת חיישנים ומצלמות המספקות יכולות אוטונומיות המשתפרות על ידי עדכוני תוכנה באוויר בצורה תדירה. הרכבים מגיעים עם חומרה שתתמוך בעתיד גם בנהיגה ללא נהג תוך כדי אוטונומיה מוחלטת (ללא צורך השגחת הנוסעים והעברת האחריות מהנהג אל המכונית, כהמחשה להסרת ההגה לחלוטין) אם ההשתפרות הטכנלוגית, המבוססת על בינה מלאכותית, תתקדם כמצופה בחברה. נכון לינואר 2020, טסלה היא החברה היחידה בעולם בעלת התשתית והיכולות המספקות עדכוני תוכנה באוויר לצי הרכבים שלה המשפיעים על כיול החומרה והתוכנה ברכב (יכולות השיוט והאוטונומיה, מהירות האצה, שיפורי בלימה, אופטימיזציית צריכת החשמל והטעינה וכדומה).
 
בשנים האחרונות מוכרת טסלה כ-250,000 כלי רכב בשנה. בספטמבר 2018 הגיע לפשרה עם [[הוועדה לניירות ערך ולבורסות (ארצות הברית)|הוועדה לניירות ערך ולבורסות]] (SEC) בעקבות תביעה על הטעיית משקיעים, אחרי שפרסם ב[[טוויטר]] על כוונה להפוך את טסלה לחברת פרטית ואחר כך חזר בו. במסגרת הפשרה יפרוש מאסק באופן טכני מתפקידו כיו"ר טסלה וישלם קנס של 20 מיליון דולר, אך עדיין ימשיך להנהיג את החברה{{הערה|{{Cite news|url=https://www.themarker.com/wallstreet/1.6514794|title=מאסק יצא בזול בהסכם פשרה: קנס והשעיה ל-3 שנים מתפקיד יו"ר טסלה|last=מאור|first=דפנה|date=2018-09-30|newspaper=TheMarker|access-date=2018-09-30}}}}.מניית החברה עוברת עליות ומורדותתומורדות רבים והדבר נקשר לשמו של מאסק שמתווכח ומתקשר ישירות עם עוקביו בטוויטר. בשנת 2020 החברה עלתה בינתיים כ 400% הציגה רבעון רביעי של רווחים וראויה לצירוף למדד SNP 500 היוקרתי. מאסק נחשב למנהל כריזמתי אך קפדן שמתעניין בפרטים של כל תחום שאותו הוא לומד [לעיתים רבות בלימוד עצמי]{{דרוש מקור}}. כנשיא החברה הוא הסתפק במשכורת של דולר לשנה וחבילת הטבות ארוכת טווח הכוללת מילארדים אחרריאחרי רווחים עתידיים והמשך מעורבות בחברה.
 
=== סולאר-סיטי ===