צימוד אינרציאלי – הבדלי גרסאות

'''צימוד אינרציאלי''' (ב[[אנגלית]]: '''Inertia coupling''') היא תופעה, העשוייה להיות קטלנית, של [[טיסה]] במהירות גבוהה שבה ה[[התמדה]] (אינרציה) של [[מבנה מטוס]] כבד יותר עולה על כוחות [[אווירודינמיקה|אווירודינמיים]] מייצבים של ה[[כנף (מטוס)|כנף]] והזנב. שני המטוסים הראשונים שיוצרו באופן סדרתי ושחוו תופעה זו, ה-[[F-100]] וה-[[F-102]], הותאמו לשם התמודדות עם תופעה זו על-ידי הגדלת שטח הכנף והזנב וציודם במערכות בקרה נוספות. בכדי לאפשר את שליטת הטייס במהלך תמרוני תנועה דינמית, לדוגמאלדוגמה, שטח הזנב של ה-F-102A הוגדל ב-40%. צימוד אינרציאלי גרמה למותו של הטייס [[מל אפט]] ב[[בל X-2]] וכמעט וגרמה למותו של [[צ'אק ייגר]] ב-[[בל X-1|X-1A]].