כרמלית – הבדלי גרסאות

הכרמלית מורכבת מארבעה קרונות - כאשר זוג קרונות עולה במעלה ההר, זוג הקרונות השני יורד באותו זמן. מאחר שרוחב ה[[מנהרה]] הוא כשל קרון אחד, המנהרה מתרחבת במחצית הדרך, בין תחנות הנביאים ומצדה, כדי לאפשר לקרונות היורדים לחלוף על פני הקרונות העולים. קרונות הכרמלית החדשים [[מיזוג אוויר|ממוזגי אוויר]] ומופעלים על-פי עקרון הפעולה של [[מעלית]]. הם נעים על [[מסילת ברזלרכבת]] תקנית באמצעות גלגלי פלדה הזהים לגלגלי רכבת רגילה ונמשכים על ידי כבל המופעל מבניין התחנה הראשית מרכז הכרמל ([[גן האם]] לשעבר). בתחנה זו ממוקם גם חדר הבקרה הראשי וממנו נשלטות כל מערכות הפעלת הכרמלית. בתחנת העיר התחתית ([[כיכר פריז (חיפה)|כיכר פריז]] לשעבר) נמצאים ה[[דפו (רכבת)|דפו]] ומחסני המערכת.