התקרית בנמל התעופה פרישטינה (1999) – הבדלי גרסאות

אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
אין תקציר עריכה
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
 
== התקרית ==
בתחילת הב-11 ביוני 1999 עבר טור של כ-30 כלי רכב משוריינים רוסיים שנשאו 250 חיילים רוסים, שהיו חלק מכוח שמירת השלום הבינלאומי בבוסניה, לסרביה. בשעה 10:30&nbsp;באישור המטה העליון של מעצמות בעלות הברית באירופה ותמונות של [[CNN]] שהראו כי הרוסים ציירו במהירות את המילים "KFOR" באותיות לבנות על כלי הרכב שלהם במקום בו היו בעבר "[[כוח הייצוב|SFOR]]". ההנחה הייתה שהטור פונה לכיוון [[נמל התעופה הבינלאומי פרישטינה אדם ישארי|שדה התעופה הבינלאומי פרישטינה]] לקראת הגעת כוחות נאט"ו.<ref name="jackson">{{Cite book|url=https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255|title=Soldier|last=Jackson|first=Mike|date=2007|publisher=Transworld Publishers|isbn=9780593059074|pages=[https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255 255–275]}}</ref>
 
לאחר ששמע על הפריסה, התקשר מפקד בעלות הברית של נאט"ו באירופה, גנרל ווסלי קלארק, למזכ"ל נאט"ו [[חאבייר סולאנה|חוויאר סולנה]], ואמר לו "יש לך העברת סמכות" באזור. לאחר מכן הורה קלארק לשלוח מסוק של צנחנים בריטים וצרפתים כדי לתפוס את שדה התעופה בכוח. לקציני המטה היו חששות כבדים שמסוקים עלולים להיות מיורטים על ידי כוחות סרבים וכי כניסה לקוסובו לפני הזמן המוסכם עלולה לגרום לסרבים לפרוש מההסכם. אם הכוח האווירי היה מסתבך היה קשה מאוד להגיע אליהם דרך הארץ ההררית, שם ידוע שהגשרים והמנהרות מוכנים לקראת הריסה. מכיוון שמבצע זה היה מחוץ להסכם שנחתם לאחרונה, על כוחות נאט"ו הוטל לעבור לקוסובו למחרת, בעוד שלממשלות הלאומיות הייתה הזכות להסיג את כוחותיהן כשממשלת צרפת הוציאה את הגדוד שלה החוצה. צנחנים בריטיים ישבו ליד [[בואינג CH-47 צ'ינוק|מסוקי צ'ינוק]] בשדה תירס חם במשך כל שעות אחר הצהריים לפני שקיבלו הורה להתכונן למעבר למחרת לקוסובו.<ref name="jackson">{{Cite book|url=https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255|title=Soldier|last=Jackson|first=Mike|date=2007|publisher=Transworld Publishers|isbn=9780593059074|pages=[https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255 255–275]}}</ref>
 
בשעה 5:00 בבוקר ב-12 ביוני, החטיבה המוטסת החמישית הבריטית החלה לטוס לקוסובו מסקופיה כדי להבטיח את ערוץ קאצ'ניק שאורכו עשרה קילומטרים כדי שחטיבת השריון הרביעית תעבור לפרישטינה. משם פיקד על חייל הסיור הראשי במרוץ לפרישטינה הקפטן הבריטי [[ג'יימס בלאנט]]. כוחות נאט"ו הראשונים שנכנסו לפרישטינה ב-12 ביוני 1999 היו חיילי Forsvarets Spesialkommando (FSK) הנורבגיים וחיילי [[SAS (קומנדו)|SAS]] הבריטי, אם כי למבוכתם הדיפלומטית של נאט"ו הגיעו כוחות רוסיים ראשונים לשדהלנמל התעופה. חיילי FSK היו הראשונים שבאו במגע עם הכוחות הרוסים בשדהבנמל התעופה ודיווחו על ההתפתחויות לגנרל ג'קסון.<ref>{{Cite web|url=http://www.norli.no/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&catalogId=10051&categoryId=&productId=1085065&errorViewName=ProductDisplayErrorView&urlLangId=-101&langId=-101&top_category=&parent_category_rn=&storeId=10651|title=Krigere og diplomater|language=no|publisher=Norli.no|date=|accessdate=26 January 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160307042943/http://www.norli.no/webapp/wcs/stores/servlet/productdisplay?catalogid=10051&categoryid=&errorviewname=productdisplayerrorview&langid=-101&parent_category_rn=&productid=1085065&storeid=10651&top_category=&urllangid=-101&urlrequesttype=base|archivedate=7 March 2016}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.norli.no/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&catalogId=10051&categoryId=&productId=286391&errorViewName=ProductDisplayErrorView&urlLangId=-101&langId=-101&top_category=&parent_category_rn=&storeId=10651|title=Tittel|language=no|publisher=Norli.no|date=|accessdate=26 January 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140421051414/http://www.norli.no/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?urlRequestType=Base&catalogId=10051&categoryId=&productId=286391&errorViewName=ProductDisplayErrorView&urlLangId=-101&langId=-101&top_category=&parent_category_rn=&storeId=10651|archivedate=21 April 2014}}</ref> ג'קסון טס במסוק לפרישטינה בערב כדי לקיים מסיבת עיתונאים, ואז הלך לפגוש את הגנרל ויקטור זווארזין שפיקד על הכוח הרוסי הקטן. על פי מקורות אחרים היה אדם רוסי נוסף בשם "קולונל בראנוב", שהיה למעשה מפקד יחידת [[ספצנאז]] ששלטה על בסיס האוויר ועל כל המשימה. אדם זה (שחבש מסיכת פנים כל העת), הידוע גם בשמות הקוד שלו "רועה הזאבים" או "קין", היה קצין [[המינהל הראשי של המטה הכללי הרוסי|מודיעין צבאי]] רוסי בכיר שנצפה פעמים רבות במהלך משימות רוסיות ברחבי העולם, אף שזהותו האמיתית נותרה עלומה. כשהוא מסתתר מגשם כבד במסוף שדה התעופה ההרוס, ג'קסון חלק עם זאוורזין בקבוק ויסקי, מה שהוביל לחימום היחסים, אם כי "אלוף משנה בראנוב" סירב באופן מוחלט להשתתף בשיחה. באותו ערב הגנרל קלארק עדיין נראה אובססיבי לגבי האפשרות שיוטסו עוד חיילים רוסים למרות שנאט"ו שלטה ב[[מרחב אווירי|מרחב האווירי]].<ref name="jackson">{{Cite book|url=https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255|title=Soldier|last=Jackson|first=Mike|date=2007|publisher=Transworld Publishers|isbn=9780593059074|pages=[https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255 255–275]}}</ref> רוסיה הציבה כמה בסיסי אוויר בכוננות, והכינה גדודי צנחנים ליציאה לפרישטינה ב[[איליושין Il-76|כלי טיס מדגם אליושין 76]]. מחשש שמטוסים רוסיים יגיעו לשדה התעופה, קלארק תכנן להזמין מסוקים שיחסמו את המסלול וביקש את תמיכת המסוקים מאדמירל אליס. צוותו של ג'קסון יצר קשר עם החטיבה האמריקאית ונאמר להם שהאמריקאים משתמשים בזכותם לבטל את הצטרפותם למבצע. כעבור שעתיים הם התקשרו לומר שהמבצע חזר לפעולה. עם זאת, תנאי מזג אוויר גרועים הפכו את זה לבלתי אפשרי באותו זמן.
 
למחרת בבוקר, יום ראשון, ה-13 ביוני, הגיע קלארק למפקדתו של ג'קסון בסקופיה. הוזכר בפני קלארק שהרוסים מבודדים ולא יכולים לקבל תגבורת מהאוויר וכי התמיכה הרוסית הייתה חלק חיוני בקבלת הסכם שלום; התנגדות להם תהיה רק מניעה. קלארק סירב לקבל זאת והמשיך להורות על חסימת המסלול וטען שהוא נתמך על ידי מזכ"ל נאט"ו.<ref name="jackson">{{Cite book|url=https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255|title=Soldier|last=Jackson|first=Mike|date=2007|publisher=Transworld Publishers|isbn=9780593059074|pages=[https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255 255–275]}}</ref> ג'קסון סירב לאכוף את פקודותיו של קלארק, ועל פי הדיווחים אמר לו "אני לא הולך להתחיל את מלחמת העולם השלישית עבורך."<ref name="BBC 2000">{{Cite news|last=<!--Staff writer(s); no by-line.-->|title=Confrontation over Pristina airport|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/671495.stm|publisher=BBC News|date=9 March 2000|access-date=27 October 2010}}</ref> כשהורה שוב ישירות לחסום את המסלול, ג'קסון הציע שטנקים בריטיים ורק"מים משוריינים יתאימו יותר, מתוך ידיעה כי כמעט בוודאות יוטל וטו על ידי ממשלת בריטניה. קלארק הסכים.
 
ג'קסון היה מוכן להתפטר במקום למלא אחר פקודתו של קלארק. משרד ההגנה הבריטי אישר למפקד הכוח הבריטי ריצ'רד דנאט להשתמש בחטיבת שריון 4 לבידוד שדהנמל התעופה אך לא לחסימת המסלולים.<ref name="jackson">{{Cite book|url=https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255|title=Soldier|last=Jackson|first=Mike|date=2007|publisher=Transworld Publishers|isbn=9780593059074|pages=[https://archive.org/details/soldierautobiogr00jack/page/255 255–275]}}</ref> ג'יימס בלאנט צוטט באומרו שהוא מעדיף להתמודד עם לחימה בבית משפט מאשר להשתמש בכוח נגד הרוסים.<ref name="Shaw">{{Cite news|last=Shaw|first=William|author-link=William Shaw (writer)|date=July 2006|title="You're Beautiful" got me Laid|work=[[Q magazine|Q]]|pages=52–56}}</ref><ref name="Peck">{{Cite news|last=Peck|first=Tom|date=15 November 2010|title=How James Blunt saved us from World War 3|url=https://www.independent.co.uk/news/people/news/how-james-blunt-saved-us-from-world-war-3-2134203.html|work=[[The Independent]]|location=London|access-date=2 March 2014}}</ref> פקודותיו של קלארק לא בוצעו, וארצות הברית במקום הפעילה לחץ פוליטי על מדינות שכנות לא לאפשר לרוסיה להשתמש במרחב האווירי שלהן כדי להעביר תגבורת. רוסיה נאלצה לבטל את התגבור לאחר שבולגריה, הונגריה ורומניה סירבו לבקשותיה של רוסיה להשתמש במרחב האווירי שלהן.<ref name="BBC 2000">{{Cite news|last=<!--Staff writer(s); no by-line.-->|title=Confrontation over Pristina airport|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/671495.stm|publisher=BBC News|date=9 March 2000|access-date=27 October 2010}}</ref><ref name="NT">{{Cite news|last=Norton-Taylor|first=Richard|author-link=Richard Norton-Taylor|date=3 August 1999|title=Robertson's plum job in a warring Nato|url=https://www.theguardian.com/world/1999/aug/03/balkans|work=[[The Guardian]]|location=London|access-date=2 March 2014}}</ref>
 
המשא ומתן נערך לאורך כל המעמד, במהלכו רוסיה התעקשה שחייליה יהיו כפופיים למפקדים הרוסים בלבד, וכי היא תשמור על אזור בלעדי לשומרי השלום שלה. נאט"ו סירבה לוויתורים אלה וחזתה שהיא תוביל לחלוקת קוסובו לדרום אלבני ולצפון סרבי. בסופו של דבר שני הצדדים סיכמו כי שומרי שלום רוסים יתפרסו ברחבי קוסובו, אך ללא תלות בנאט"ו.<ref name="Peck">{{Cite news|last=Peck|first=Tom|date=15 November 2010|title=How James Blunt saved us from World War 3|url=https://www.independent.co.uk/news/people/news/how-james-blunt-saved-us-from-world-war-3-2134203.html|work=[[The Independent]]|location=London|access-date=2 March 2014}}</ref>
 
== השלכות ==
לאחר הבטחת הסכם, שדה התעופה פרישטינה הופעל מחדש על ידי טייסת השדה 53 (תמיכה אווירית) של [[חיל ההנדסה המלכותי|חיל ההנדסה המלכותי של בריטניה]] כבסיס אוויר צבאי ב-15 באוקטובר 1999, ואז התחדשה התחבורה האווירית הבינלאומית למספר ערים אירופיות. באותה תקופה, כוח KFOR הרוסי יחד עם כוחות נאט"ו היו אחראים על הביטחון בשדה התעופה.