פרשת רכישת מסוקי העטלף – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
פיצול מהערך יורוקופטר AS-565 פנתר, ראו בדף השיחה שם. הועבר חומר מהערך AS-565 פנתר |
|||
שורה 10:
בשנת 1994, פתחה ממשלת [[ארצות הברית]] בחקירה בחשד כי העסקה לרכישת המסוקים, שהייתה בהיקף של כ-58 מיליון דולר, ונעשתה ב[[סיוע אמריקאי לישראל|כספי הסיוע האמריקאי]] נופחה בכ-10 מיליון דולר. אף על פי שהמסוקים היו תוצרת חברת [[איירוספסיאל]] הצרפתית, הם נרכשו מחברת בת שלה הפועלת בארצות הברית, חברת "אמריקן יורוקופטר" (זאת כדי ש[[ישראל|מדינת ישראל]] תוכל להשתמש בכספי הסיוע האמריקאי המחייבים רכש מארצות הברית). 10 מיליון דולר מסכום העסקה לא שלמו לחברת "אמריקן יורוקופטר" אלא לגורמים שונים. מתוכם קיבל המתווך אורי אדלסבורג, מנכ"ל חברת [[אדלטק]], 4.8 מיליון דולר ועוד 2.4 מיליון דולר הועברו ל"פקידים זרים". גורל יתרת הסכום נותר לוט בערפל. בשנת 1996, סמוך למועד מסירת המסוקים, דרש ה-[[FBI]] מהרשויות בישראל לחקור את הפרשה. ונפתחה חקירה נגד אדלסבורג ונגד ראש הפרויקט בחיל הים באותה עת, תת-אלוף [[אלכס אייל]]. תת-אלוף אייל שיתף פעולה בחקירה, עבר בהצלחה [[בדיקת פוליגרף]] ונוקה מכל חשד, אך אדלסבורג שמר על זכות השתיקה{{הערה|{{גלובס||החשד: שחיתות ב-10 מיליון דולר בעיסקת מסוקי ה"פנתר"|65055|5 בנובמבר 1996}}}}.
בינואר 1997, הוגש בבית משפט בווירג'יניה כתב אישום נגד אדלסבורג ונגד שני חשודים נוספים. אחד מהם הורשע ונגזר עליו מאסר על תנאי. אדלסבורג בחר שלא להתייצב למשפט בארצות הברית, והוכרז [[עבריין נמלט]]{{הערה|{{גלובס||המשטרה ערכה עימות בין האלוף (מיל') רם לסוכן הנשק אידלסבורג|65233|31 ביולי 1997}}}}. בפברואר 1997, הפסיק משרד הביטחון את התקשרותו עם אורי אדלסבורג, וביטל את היתר הייצוא הביטחוני של חברת [[אדלטק]] שבבעלותו.{{הערה|{{גלובס|דרור מרום
==הערות שוליים==
| |||