גאוגרפיה של אוסטריה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה, ויקיזציה
←‏תחבורה: עריכה: אוסטריה לא הייתה מפוצלת, אלא פיצול אירופה הוא שהשפיע על אוסטריה
שורה 113:
 
===תחבורה===
למרות היותה מדינה אלפינית, לאוסטריה יש היסטוריה של ציר תחבורה חשוב. במשך מאות שנים שימש נהר הדנובה באוסטריה שימשה כנתיב תחבורה מימי חשוב בין מרכז אירופה למדינות [[הבלקן]] ול[[אסיה]]. מכל מקום, התפלגותה של אוסטריהאירופה לשני גושים כלכליים וצבאיים מנוגדים במזרח ובמערב לאחר [[מלחמת העולם השנייה]] הוריד את אוסטריהמעמדה ממעמדהשל אוסטריה כציר תחבורה חשוב. לאחר נפילתה של [[ברית המועצות]] ופתיחת מזרח אוסטריהאירופה כלפי המערב בשנת [[1989]] המדינה זכתה המדינה שוב בתפקידה ההיסטורי שלה כציר תחבורה, וכבר בתחילת שנות ה-90 חוותה אוסטריה עלייה במספר האנשים וכלי הרכב העוברים בשערה המזרחי.
 
בתוך האלפים, ישנם ארבעה מעברים וכבישים שעוברים דרכם המהווים את אחד מצירי התחבורה החשובים ביותר באוסטריה מצפון לדרום. [[מעבר זמרינג]] שעל גבול [[אוסטריה תחתית]] ו[[שטיריה]] מחבר את אגן וינה עם עמקי ה[[מור (נהר)|מור]] וה[[מירץ (נהר)|מירץ]], כאשר הם נותנים גישה לשטיריה ול[[סלובניה]], ודרך [[קרינתיה]] גם ל[[איטליה]].