סער 1 – הבדלי גרסאות

| מוטו =

}}

 

התוכנית לבניה של סער 1 התבססה על התכנון של [[ספינת הטורפדו מדגם יגואר]] <small>[[:en:Jaguar-class_fast_attack_craft|(אנ')]]</small> של [[מספנות לורסן]] <small>[[:en:Lürssen|(אנ')]]</small> ושהיו בשרות [[בונדסמרינה|הצי הגרמני]]. היגואר שונתה ואף הוארכה ב 2.4 מטר על פי המלצת מספנות לורסן והחלטת חיל הים הישראלי, זאת על מנת שתוכל לשאת את כל אמצעי הלחימה שתוכננה לקבל. בתחילה הייתה כוונה לבנות את הספינות ב[[גרמניה]] בכספי [[הסכם השילומים]]. אולם בשנת 1965, לאחר תום התכנון המפורט ותחילת חיתוך הפחים במספנות לורסן, הודלף עניין הבניה של הספינות לעיתונות. הדבר גרם ללחץ של מדינות ערב ובראשן מצרים לביטול העסקה תוך איומים של החרמת מערב גרמניה. לכן הוחלט להעביר את הייצור למספנות [[קונסטרוקסיון מקאניק דה נורמאנדי]] ב[[שרבור]] שב[[צרפת]]. הספינה הראשונה בסדרה, [[אח"י מבטח]], הושקה ב 11 באפריל 1967. היא עזבה את צרפת לכיוון ישראל, יחד עם [[אח"י משגב]], ושתיהן הגיעו לנמל חיפה ב-25 בדצמבר 1967, ללא מערכות נשק. עם הגעתן לישראל, הן צוידו, כל אחת, בשלושה [[תותח בופורס 40 מ"מ|תותחי בופורס 40 מ"מ]]{{הערה|שם=מבטח|1=[http://www.navy.idf.il/Navy/General.aspx?catId=60004&docId=70578 חודש אפריל], אתר חיל הים הישראלי}}.