נתיבי אוויר ארץ ישראל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Danyzack02 (שיחה | תרומות)
Danyzack02 (שיחה | תרומות)
מאין תקציר עריכה
שורה 17:
בראשית דרכה עמד לרשות החברה צי של שני מטוסי נוסעים שבכל אחד מהם חמישה מושבים. החברה קבעה את בסיסה ב[[נמל התעופה חיפה|שדה התעופה בחיפה]], והחלה בפעילות סדירה רק בשנת 1937 עם פתיחת קו חיפה-לוד.
 
עם החרפת [[המרד הערבי הגדול|מאורעות המרד הערבי]] התקשו לקוחות החברה להגיע ל[[נמל התעופה בן-גוריון|נמל התעופה בלוד]], והחברה הכשירה שדה תעופה קטן בקרבת [[תל אביב-יפו|תל אביב]], מצפון לשפך הירקון, ושם קבעה את בסיסה החדש; לימים נקרא שדה התעופה "[[שדה דב]]", על שם חלוץ התעופה העברית [[דב הוז]]. המעבר לעיר איפשר לחברה להרחיב את היצע הטיסות, ומטוסי החברה טסו מתל אביב ל[[נמל התעופה חיפה]]לחיפה ובחזרה פעמיים ביום (וכעבור זמן נמתח הקו עד ביירות). בספטמבר 1939 צי החברה גדל במטוס נוסף ולצוות הטייסים הצטרף עוד טייס אנגלי.
 
באוגוסט 1940 חדלה החברה מלפעול כשמטוסיה הופקעו על ידי [[חיל האוויר הבריטי]] לטובת המאמץ המלחמתי של [[בעלות הברית]] ב[[מלחמת העולם השנייה]].