אופנוע שלג – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
שורה 1:
[[קובץ:An Alpinist With His Snowmobile.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אופנוע שלג מתוצרת "ארקטיק קאט" מסוף [[שנות ה-90 של המאה ה-20]], בשימוש [[צבא הגנה לישראל]]]]
[[קובץ:Motoneige img 5583.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אופנוע שלג ב[[צרפת]], הגורר [[אלונקה]] לשימוש במקרי חירום ב[[אתר סקי|אתרי סקי]]]]
'''אופנוע שלג''' הוא [[כלי תחבורה]] המיועד לנסיעה בשטחים [[שלג|מושלגים]]. הישיבה על גבו והפעלתו באמצעות כידון מזכירה הפעלת [[אופנוע]]ים ו[[טרקטורון|טרקטורונים]].
 
==מבנה==
שורה 9:
 
==היסטוריה==
אופנוע שלג במבנה המוכר כיום, הוצג לראשונה ב-[[1960]] על ידי חברת [[בומברדייה]] ה[[קנדה|קנדית]]. לחברה היה באותה עת ניסיון רב בייצור רכבי שלג כדוגמת [[חתול שלג|חתולי שלג]], והופעתם של מנועים קלים יותר איפשרה את תכנונם של אופנועי השלג הראשונים, שנמכרו תחת המותג סקי-דו. עד מהרה קמו חברות מתחרות רבות שהעתיקו את התכנון של סקי-דו ומכירות אופנועי השלג הגיעו ב-[[1971]] לשיא של חצי מיליון יחידות. [[משבר הנפט]] ב-[[1973]] הוביל לירידה חדה במכירות אופנועי שלג ושיא זה לא שוחזר מאז.
 
בעשור הראשון של המאה ה-21 היו ארבע יצרניות גדולות של אופנועי שלג, רובן מ[[אמריקה הצפונית]]. סקי-דו, שכבר אינה חלק מבומברדיה, [[פולריס תעשיות|פולריס]], [[ימאהה מוטור|ימאהה]] ו[[ארקטיק קאט]].
שורה 21:
{{כלי תחבורה}}
 
{{קצרמר|תחבורהכלי רכב}}
[[קטגוריה:כלי רכב]]
[[קטגוריה:רכבי שלג]]