ברז – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אילן שמעוני (שיחה | תרומות) ←ברזי ויסות: הוספת ברז מחט, תמונה |
|||
שורה 16:
=== ברזי ויסות ===
[[קובץ:מנוע בעירה פנימית עם הזרקת דלק.png|ממוזער|טקסט=שימוש אופייני בברז מחט: בקרה מדוייקת על כמות הדלק המוזרקת לצילינדר במנועי בנזין ודיזל|שימוש אופייני בברז מחט: בקרה מדוייקת על כמות הדלק המוזרקת לצילינדר במנועי בנזין ודיזל]]
בברזי ויסות ניתן לשלוט על עוצמת הזרימה על ידי הצרה או הרחבה של פתח מעבר הזורם. עם ברזי הויסות נמנים:
*'''ברז מחט''' מאפשר בקרה מדויקת מאד של הזרימה. הברז מורכב ממחט קונית בעלת הברגה ארוכה יחסית (כלומר, סיבובים רבים של הברז בין מצב סגור לגמרי לפתוח לגמרי) שמתברגת לתוך קונוס.{{ש}}'''יתרונות''': שליטה מדויקת מאד בזרימה, ועל כן משמש במערכות גז קיטור בהן נדרש איזון עדין ומדוייק של ספיקת הגז. '''חסרונות''':לא ניתן לשימוש עם נוזל או גז מעורבים בחלקיקים מוצקים. מוגבל ללחצים נמוכים. למעט מצב פתוח לגמרי יש אובדן ספיקה ניכר במעבר בברז.
*'''ברז דיאפרגמה''' - ברז זה מורכב מ[[דיאפרגמה|דיאפרגמת]] [[גומי]] המחוברת ל[[ידית]] חיצונית. כאשר הדיאפרגמה נמצאת למטה היא חוסמת את הזרימה. נהוג להשתמש בברז זה עבור נוזלים המכילים [[מוצק]]ים. ברז מסוג זה מוגבל ללחץ של 50PSI וסובל מ[[פחת|בלאי]] גבוה.
*'''ברז גלוב''' - ברז זה מורכב מבוכנה בעלת מגוון מצבים בטווח מוגבל: למעלה ואז הברז פתוח, למטה ואז הברז סגור, וכל מצב שביניהם. גורם להפסד [[עומד הידראולי|עומד]] גדול יחסית עקב הטיית כיוון הזרימה בתוך הברז. ביציאתו מהברז, הזורם חוזר למצבו הקודם. עמיד בלחצים גבוהים ולכן משתמשים בו ל[[גז]]ים.
| |||