נצילות – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
קישור למקור של קרנו, שכתוב, ויקיזציה, הסרת קישורים חיצוניים בגוף הערך
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: תאור\1, מכני, ,, \1על פי, \1על ידי, אידיאל
שורה 14:
 
== נצילות מקסימלית ==
אחד הניסוחים המפורסמים [[החוק השני של התרמודינמיקה|לחוק השני של התרמודימיקה]] היה של [[סאדי קרנו]] , מתמטיקאי ופיזיקאי צרפתי, אשר בחר לתאר את החוק השני תחת ניסוח המתאר את היחס בין האנרגיה המושקעת בתהליך מכני או תרמי לבין התפוקה המגיעה בעקבות תהליך זה, כאשר התהליך המפורסם ביותר אשר נקרא על שמו , [[מנוע קרנו]] , מתאר מודל של מנוע חום המייצר את היעילות המקסימלית האפשרית למנוע המשתמש ב[[אנרגיה תרמית]].{{הערה|שם=קרנו}}
לפי קרנו, נגדיר את <math>\ {Q_{in}}</math>להיות החום הנכנס לתוך [[מנוע]] בכול [[זמן מחזור|מחזור]] תרמודינמי ו <math>\ {W_{out}}</math>להיות העבודה המופקת מהמנוע בכול מחזור.{{הערה|שם=קרנו}}
 
שורה 24:
</math>
 
הוכחה נוספת, שאותה קרנו כתב במאמרו, משתמשת בעקרון של איסור [[תנועה מתמדת]]: הוא גורס שאם מעבירים חום מגוף א' לגוף ב' תוך ייצור הספק מכאנימכני מהמעבר, אזי אם יש מנוע יעיל יותר ממנוע החום של קרנו לייצור אנרגיה מכאניתמכנית, ניתן היה להשתמש בה כדי להעביר באמצעות מנוע קרנו חום מגוף ב' לגוף א' בכמות שהיא יותר גדולה מזו שהמנוע היעיל השתמש בה, ובכך להגדיל את כמות האנרגיה הכוללת ולייצר תנועה מתמדת. הוא כותב במאמרו משנת 1824 שתנועה מתמדת בלתי מתקבלת ומנוגדת לחוקים המקובלים.
 
במערכת מכנית להעברת תנועה כדוגמת [[אופניים]], האנרגיה שאנו משקיעים בסיבוב הדוושות לא מגיעה בשלמותה אל הגלגלים כיוון שחלק ממנה מתבזבז עקב [[חיכוך]] בין גלגלי השיניים לשרשרת והופך ל[[אנרגיית חום]]. ב[[מערכת הידראולית]] שמן המוזרם מהמשאבה לצרכנים בצינורות מתבזבזת בחלקה עקב [[צמיגות|צמיגותו]] של השמן ובחלקה עקב דליפות השמן מן המערכת. במערכות חשמליות חלק מה[[אנרגיה חשמלית|אנרגיה החשמלית]] שמגיעה ממקור חשמל אל הצרכנים (כמו מנועים חשמליים ונורות) מתבזבזת עקב [[התנגדות חשמלית]] והופכת לאנרגיית חום.
שורה 37:
תיאורית קרנו לא הייתה מלאה כיוון שהוא הניח שאין אבדן של אנרגיית חום במעבר זה. אמנם, שנים מאוחר יותר התאוריה שביסס תרמה לקביעת החוק השני של התרמודינמיקה. במאמר שפרסם קרנו מבסס את הטענה כי החום מועבר מגוף חם לגוף קר ולא להפך<ref>{{צ-ספר|מחבר=Yousef Haseli|שם=Entropy Analysis in Thermal Engineering Systems|מקום הוצאה=Academic press|שנת הוצאה=2019}}</ref>.
 
קרנו לא הצליח לתת נוסחת חישוב שתבטא את הנצילות המרבית שניתן להשיג במנוע אידאליאידיאלי כתלות בטמפרטורה של המאגר החם לעומת זו של הקר, זו התפרסמה מאוחר יותר ע"יעל ידי ממשיכיו<ref>{{צ-ספר|מחבר=Ruiyu Yin|שם=Theory and Methods of Metallurgical Process Integration|שנת הוצאה=2016}}</ref>.
 
[[קובץ:Carnot cycle TS diagram hebrew.svg|ממוזער|דיאגרמה של מחזור החום של מנוע קרנו]]
בשנת 1824 פורסמה התאוריה המפורסמת של קרנו המתארת את מה שכונה לאחר מכן "מחזור קרנו" של המנוע. בעבודה זו תיאר קרנו מהו [[מנוע קיטור]] אידאליאידיאלי בתיאוריה. מנוע קיטור אידאליאידיאלי הוא כזה המנצל 100% מ[[אנרגיית חום|אנרגיית החום]] ל[[אנרגיה מכנית]]. באופן מעשי אין מנוע אידאליאידיאלי, אך ניתן להגיד מנוע יעיל ככזה הממיר אחוז גבוה מן האנרגיה המושקעת לאנרגיה מכנית. השלבים במחזור יתבצעו עפ"יעל פי הסדר הבא:
 
# דחיפת בוכנה באמצעות הגז אשר נמצא בלחץ גבוה(אנרגיית חום אשר הייתה אגורה במערכת).
שורה 47:
# הבוכנה תמשיך לדחוס את הגז מעבר לקיבולת החום עד לנקודת ההתחלה.
 
קרנו רצה לחשב תיאורטיתתאורטית את הנצילות המרבית שניתן להפיק ממנוע, כלומר בהיעדר איבוד חום לסביבה, חיכוך וכדומה. והאם ניתן לבנות מנוע כזה שייתן נצילות מלאה (100%) של המרה מאנרגיית חום לעבודה מכנית, בהיעדר איבוד אנרגיה כגון חיכוך והעברת חום לסביבה. התיאוריה מראה שהנצילות תלויה בטמפרטורת הסביבה, וככל שהיא מתקרבת ל{{ה|אפס המוחלט}}, הנצילות מתקרבת ל-100%.
 
==נצילות במנועים==
שורה 127:
{{מיזמים|ויקימילון=נצילות}}
* [[יואב בן דב (פילוסוף מדע)|יואב בן-דב]], [http://www.bendov.info/heb/books/physbook/04.htm חום ועבודה] - [http://bendov.info/heb/books/physbook/05.htm אנרגיה ואנטרופיה] - "פיזיקה תורות-ומושגים"
*[https://www.researchgate.net/publication/265680441_On_Principles_In_Sadi_Carnot's_Thermodynamics_1824_Epistemological_Reflections On Principles In Sadi Carnot’s Thermodynamics (1824)] , [https://pro.univ-lille.fr/raffaele-pisano/ Raffaele Pisano]
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}